Sur les mécanismes de rayures des vernis de finition automobiles

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A mes parents, A ma famille,
Remerciements Ce travail de doctorat a été réalisé dans le cadre d'une thèse CIFRE associant PSA Peugeot Citroen (Centre Technique de Vélizy (78), DPTA/MXP/PEI) et le Laboratoire de Tribologie et Dynamique des Systèmes (LTDS) de l'Ecole Centrale de Lyon. Je souhaite tout d'abord remercier mes deux responsables de thèse, Catherine Verpy (Responsable Gammes cibles et innovations, PSA Peugeot Citroen, DPTAIMXP/PEI) et Jean- Luc Loubet (Directeur de recherche CNRS), pour m'avoir fait confiance pour mener à bien ce travail de thèse. Merci à Catherine Verpy pour l'intérêt qu'elle a constamment porté à mon travail, merci pour sa disponibilité et ses conseils avisés toujours prodigués avec dynamisme et enthousiasme. Je tiens à exprimer ma sincère reconnaissante à Jean-Lue Loubet qui m'a encadrée tout au long de ces trois années. Je le remercie particulièrement pour les conseils pertinents qu'il a su me donner et les idées qu'il a pu nie suggérer. Je tiens à remercier messieurs Jean-Yves Cavaillé (Professeur à l'INSA de Lyon, GEMPPM) et Eric Felder (Maître de recherche, CEMEF, Ecole des Mines de Paris, Sophia Antipolis) de m'avoir fait l'honneur de participer au jury et d'examiner ce mémoire. Je les remercie vivement pour la qualité de leurs critiques et de leurs interventions. Merci également à Messieurs Philippe Kapsa (Directeur de recherche CNRS, LTDS, Ecole Centrale de Lyon), John Pethica (Professeur, department of materials, Université d'Oxford) et Robert Schiner (Directeur de recherche CNRS, Institut Charles Sadron, Strasbourg) d'avoir participer au jury. Merci à Guy Lozach (Direction Matériaux et Procédés, PSA Peugeot Citroen, DPTAIMXP) et à Louis David (Responsable de pôle, PSA Peugeot Citroen, DPTAIMXP/PEI) pour l'intérêt qu'ils ont porté à mon travail et pour les discussions éclairées que l'on a pu avoir ensemble. Je souhaite également remercier celles et ceux qui ont contribué directement à enrichir ce travail. Merci à Ludovic Odoni (doctorant au LIDS) qui m'a initiée à la pratique de la Nano-Indentation. J'ai apprécié ses compétences et sa disponibilité. Merci à Sébastien Cochet (stagiaire en TFE, ISTIL, UCB Lyon I) pour son travail précurseur sur la rayure des vernis de finition automobile. Merci à Sophie Payan qui a étudié la cicatrisation des rayures ductiles dans le cadre de son stage de DESS (Nanotechnologies, UCB Lyon I). Merci aussi aux différents stagiaires du centre technique de PSA qui ont réalisé les essais au Stressmeter et les essais de traction. J'adresse nies remerciements sincères à l'ensemble des membres du Laboratoire de Tribologie et Dynamique des Systèmes pour m'avoir accueillie pour ces 3 années. Merci à Denis Mazuyer et à Sandrine Bec pour leurs conseils avisés qu'ils ont pu me prodiguer tout au long de ma thèse.
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