Sur les mécanismes de rayures des vernis de finition automobiles
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Chapitre 4 - Les <strong>rayures</strong> fragi<strong>les</strong><br />
Mo<strong>de</strong> J : ouverture syntétrique Mo<strong>de</strong> H: cisaillement plan Mo<strong>de</strong> ifi: cisaillement<br />
<strong>de</strong> fissure. perpendiculaire à la tête <strong>de</strong> plan parallèle.<br />
fissure.<br />
figure 3 :schéma représentant <strong>les</strong> 3 mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> déformation possib<strong>les</strong> d'un matériau contenant une fissure sur<br />
lequel sont exercées <strong>de</strong>s contraintes. La superposition <strong>de</strong>s trois mo<strong>de</strong>s constiwe le cas général d'ouverture d'une<br />
fissure.<br />
En mo<strong>de</strong> 1, <strong>les</strong> contraintes loca<strong>les</strong> sont reliées au facteur <strong>de</strong> concentration <strong>de</strong><br />
contraintes par <strong>les</strong> expressions suivantes'0<br />
a22<br />
K,<br />
cos(<br />
'2<br />
2itr)" 2<br />
sin(-'-) sin(<br />
n(s) cosÇ)<br />
sin(s) sin(<br />
Ja33 = O en contrainte plane<br />
= V (a I<br />
+ a22 )en déformation plane<br />
a2, a13 =0<br />
équation I<br />
La rupture a lieu lorsque K atteint une valeur critique K, propriété intrinsèque du<br />
matériau, et appelée ténacité.<br />
1.3 Relation entre G et K<br />
Dans le cas <strong>de</strong> la mécanique <strong>de</strong> rupture élastique linéaire, il existe une relation<br />
simple't reliant G et IÇ. Sous <strong>de</strong>s conditions <strong>de</strong> déformation plane,<br />
I 2'\ " 2" / 2"<br />
2<br />
1 2 Ilv<br />
JKE<br />
L<br />
Iv<br />
E<br />
J<br />
K+1K<br />
'<br />
L_v<br />
E<br />
j<br />
équation 2<br />
llC+t<br />
1<br />
E<br />
C<br />
O<br />
Rice J. R. Fracture, an advanced treatise, Vol. 2, Ed. H. Liehowitz, Aca<strong>de</strong>mic Press, New York (1968), p.<br />
192.<br />
Irwin G. R. ; App!. Mats. Res.. 3 (1964) 65.<br />
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