Sur les mécanismes de rayures des vernis de finition automobiles

Chapitre I - Les vernis dc finition automobile
4.2 Phénomènes de dégradation des vernis9
Les dommages rencontrés sur les vernis de finition automobile sont d'origine
chimique d'une part, d'origine mécanique d'autre part.
Dégradations d'origine chimique
Ces dégradations sont provoquées par les polluants de l'environnement (polluants
atmosphériques) et les pluies acides. Celles-ci provoquent le tachage des vernis
(« etching »). C'est l'acide sulfurique qui contribue le plus à la détérioration des vernis.
Combiné à l'humidité, à la chaleur ou à la lumière, il catalyse l'hydrolyse des vernis.
Dégradations d'origine mécanique
Le gravillonnage (« chipping ») endommage toutes les couches du feuil peinture. La
profondeur de l'impact dépend des propriétés inhérentes à chaque couche et de la
cohésion entre les couches.
Les fientes d'oiseaux et la sève des arbres qui se déposent sur une automobile créent
en séchant des contraintes de traction sur le vernis, le fragilisent et favorisent le
faïençage puis l'écaillage.
Des microrayures («marring») sont provoquées par les brosses de lavage automatique
ou le frottement de vêtements contre la carrosserie.
4.3 Durabilité des vernis de finition automobile
La composition chimique du vernis évolue dans le temps sous l'effet des UV et des
polluants atmosphériques. Mais, seule l'extrême surface des vernis est concernée (en général,
les 2 premiers tm) contrairement au «etching » qui peut atteindre jusqu'à IO tm de
profondeur. La durabilité du vernis dépend de la chimie du vernis, du type de rayons UV
auquel le vernis est exposé et de l'efficacité des stabilisants.
4.3.1 Chimie du vernis et de la base
Le processus de photodégradation a lieu lorsque des rayons UV sont absorbés par des
chrornophores du polymère. Ceux-ci génèrent des états excités, des radicaux et des réactions
inter et intrarnoléculaires. Ces réactions, qui ont lieu entre les espèces excitées et l'oxygène
(photoxydation), constituent le processus dominant de la dégradation des vernis. Bien que la
plupart des vernis ne soient pas affectés par l'humidité, les vernis acrylique/mélamine sont
hydrolysés en présence d'acide. La chaleur a tendance à augmenter la vitesse de
photoxydation. L'absorption de la chaleur dépend de la couleur du substrat. Un revêtement
noir absorbe deux fois plus de chaleur qu'un revêtement blanc et ce dernier supporte alors des
augmentations de températures de 450 supérieures à celles supportées par le revêtement noir.
Ryniz R. A.; Coariu evolution in the automotive industry, International Waterhone. High-solids and powder
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