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Sur les mécanismes de rayures des vernis de finition automobiles

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Chapitre 4 - Les <strong>rayures</strong> fragi<strong>les</strong><br />

Ces <strong>de</strong>ux critères peuvent se résumer sous la forme du graphe <strong>de</strong> la figure 7<br />

2<br />

GE<br />

C<br />

Déformation<br />

plastique du<br />

matériau<br />

Propagation dola ìssure<br />

taille <strong>de</strong> l'échantillon<br />

figure 7 un critère en énergie <strong>de</strong> rupture d'une part, un critère <strong>de</strong> dimension d'autre<br />

part conditionnent le comportement d'un matériau contenant une fissure soumis à une<br />

contrainte <strong>de</strong> traction cJ : déformation plastique du matériau ou rupture du matériau.<br />

Le critère en énergie <strong>de</strong> rupture faisant intervenir la contrainte <strong>de</strong> traction, on se<br />

propose, dans le paragraphe suivant, <strong>de</strong> définir cette contrainte <strong>de</strong> traction dans un essai <strong>de</strong><br />

rayure.<br />

3 La contrainte <strong>de</strong> traction à l'arrière du contact<br />

3.1 Introduction<br />

En appliquant <strong>les</strong> résultats généraux du paragraphe précé<strong>de</strong>nt sur la rupture <strong>de</strong>s<br />

polymères, nous allons définir et déterminer la contrainte <strong>de</strong> traction dans un essai <strong>de</strong><br />

rayure. Pour cela, <strong>de</strong>ux cas limites sont étudiés<br />

l'essai <strong>de</strong> rayure sur un matériau élastique,<br />

l'essai <strong>de</strong> rayure sur un matériau plastique.<br />

L'étu<strong>de</strong> est ensuite élargie à un matériau viscoélastoplastique.<br />

80

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