Sur les mécanismes de rayures des vernis de finition automobiles
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Chapitre 4 - Les <strong>rayures</strong> fragi<strong>les</strong><br />
Ces <strong>de</strong>ux critères peuvent se résumer sous la forme du graphe <strong>de</strong> la figure 7<br />
2<br />
GE<br />
C<br />
Déformation<br />
plastique du<br />
matériau<br />
Propagation dola ìssure<br />
taille <strong>de</strong> l'échantillon<br />
figure 7 un critère en énergie <strong>de</strong> rupture d'une part, un critère <strong>de</strong> dimension d'autre<br />
part conditionnent le comportement d'un matériau contenant une fissure soumis à une<br />
contrainte <strong>de</strong> traction cJ : déformation plastique du matériau ou rupture du matériau.<br />
Le critère en énergie <strong>de</strong> rupture faisant intervenir la contrainte <strong>de</strong> traction, on se<br />
propose, dans le paragraphe suivant, <strong>de</strong> définir cette contrainte <strong>de</strong> traction dans un essai <strong>de</strong><br />
rayure.<br />
3 La contrainte <strong>de</strong> traction à l'arrière du contact<br />
3.1 Introduction<br />
En appliquant <strong>les</strong> résultats généraux du paragraphe précé<strong>de</strong>nt sur la rupture <strong>de</strong>s<br />
polymères, nous allons définir et déterminer la contrainte <strong>de</strong> traction dans un essai <strong>de</strong><br />
rayure. Pour cela, <strong>de</strong>ux cas limites sont étudiés<br />
l'essai <strong>de</strong> rayure sur un matériau élastique,<br />
l'essai <strong>de</strong> rayure sur un matériau plastique.<br />
L'étu<strong>de</strong> est ensuite élargie à un matériau viscoélastoplastique.<br />
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