Manuel De Politiques Et Pratiques Recommandées

Réduction des déchets et en particulier de ceux envoyés dans les déchargesRéutilisation des matériaux comme le verre, l’aluminium et les déchets compostablesRecyclage des déchets, notamment les matériaux de démolition et les agrégatsRéduction des incidents sources de pollution et solutions pour les éviterRéhabilitation des terrains, de l’air et des eaux contaminésAmélioration de la biodiversité par la création d’habitatsLes trois questions environnementales fondamentales que sont le bruit, la qualité de l’air local et les changements climatiques sontprincipalement traitées dans les sections 6.1, 6.2 et 6.3, mais elles s’inscrivent bien sûr toutes dans le cadre des efforts déployéspour assurer la pérennité de l’entreprise. Dans la section 6.5, sont abordés, en pl us des méthodes spécifiques ou des méthodessystémiques, deux autres aspects de la durabilité, à savoir la déclaration et la certification.Dans ce document, développement durable et durabilité sont synonymes.Différents efforts sont actuellement mis en oeuvre pour élaborer des cadres de durabilité pour les aéroports et ce document devraitêtre mis à jour d’ici la mi-2009.POLITIQUE DE L’ACI6.4.1 Promouvoir la durabilité enaméliorant le rendementenvironnemental pendant ledéveloppement et l’exploitation del’aéroport.PRATIQUE RECOMMANDÉE PAR L’ACI / COMMENTAIRES6.4.2 Il faudrait construire et exploiterdes bâtiments et des centrales HVACpour maximiser le rendement oul’efficacité énergétique et réduire auminimum le recours aux énergies nonrenouvelables.6.4.2a Pour répondre aux besoins énergétiques des aéroports, il faudrait réduirele recours aux sources d’énergie non renouvelable et polluantes et u tiliser deplus en plus des sources d’énergie renouvelable. L’utilisation d’énergie,l’efficacité énergétique et les sources d’énergie renouvelable dans le contexte dela réduction des émissions de gaz à effet de serre sont également examinées àla section 6.3.Technologie du bâtiment6.4.2b La conception et la construction d’un nouveau bâtiment offre d enombreuses opportunités pour mettre en pr atique les technologies d’efficacitéénergétique. L’“éco-conception”, les systèmes de gesti on des immeubles“intelligents” et les autres systèmes analogues sont beaucoup plus faciles àintégrer aux étapes de planification et de conception d’un bâtiment, mais ungrand nombre d’entre eux peuvent être installés dans le c adre de travaux deréaménagement ou de modernisation d’un bâtiment existant.6.4.2c Les frais additionnels de construction ou de matériels technologiquesdevraient être pris en compte dans le cadre d’une analyse du “cycle de vie total”(voir plus loin dans cette section).6.4.2d Les caractéristiques d’efficacité énergétique des bâtiments peuventcomprendre les caractéristiques suivantes : Orientation du bâtiment pour profiter au maximum des avantages liés auxconditions climatiques et d’ensoleillement locales. Isolation des espaces vides des combles et d es murs, et uti lisation dedoubles vitrages thermiques. Ventilation naturelle pour avoir moins besoin de climatiser les bâtimentsou éviter d’avoir à les climatiser. Plantation d’arbres (p. ex., des arbres à feuilles caduques) et installationde vitres teintées et de persiennes de fenêtre mobiles pour réduire auminimum la charge de chaleur solaire estivale et utiliser au maximum lesgains de chaleur en hiver. Sources d’énergie renouvelable (cellules photo-voltaïques, énergieéolienne ou solaire, etc.). Éclairage naturel et autres caractéristiques et matériaux de c onstructionqui nécessitent peu d’entretien ou de ressources pour fonctionner. Éclairage à f aible consommation d’énergie (p. ex., diodesélectroluminescentes, ampoules fluorescentes compactes) aussi bien àl’intérieur (aérogares, bureaux, etc.) et à l’extérieur (pistes, aire de trafic,routes d’accès, etc.).Manuel de Politiques et Pratiques recommandées de l’ACI | Septième édition | Novembre 2009 Section 6 | Page 22