Manuel De Politiques Et Pratiques Recommandées

Techniques “intelligentes” de c onstruction et de c ontrôle – q ui utilisentdes systèmes de contrôle automatique qui régulent l’utilisation d’énergieen fonction de l’occupation du bâtiment et d’autres facteurs.Simplification de l’infrastructure de plomberie nécessitant moins depompage.Optimisation des infrastructures de chauffage, de distribution d’eauchaude et d’électricité afin de réduire au minimum les pertes et ladégradation du système.Chauffage, ventilation et climatisation (HVAC)Le système de HVAC est l’un des plus gros consommateurs d’énergie dans laplupart des aéroports. Les projets d’amélioration du rendement énergétiquepeuvent devenir rentables rapidement et présentent des avantages aussi biensur le plan des changements climatiques que sur le plan de la qualité de l’airlocal.6.4.2e Beaucoup de technologies traditionnelles et innovatrices sontdisponibles ; certaines s’adressent aux nouvelles installations et d’ autres à lamodernisation des bâtiments existants. La ventilation naturelle et les bureaux équipés de fenêtres mobilespeuvent être utilisés lorsque les conditions climatiques sont tempérées. L’application de codes de tenue vestimentaire flexibles dans les bureaux(p. ex., port de pull-overs en hiver et aut orisation de ne p as porter decravates ou de costumes en été) peut permettre de moins chauffer lesbureaux en hiver et de moins les climatiser en été. Les systèmes d'éclairage écoénergétique, notamment les ampouleslongue durée à faible consommation d’énergie, dans les locauxinoccupés. Les technologies de construction intelligente peuvent servir à réduirel’éclairage et le chauffage ou la climatisation dans les locaux inoccupés. Les bassins thermiques souterrains peuvent servir à am éliorer lerendement des systèmes de chauffage et de refroidissement. Les systèmes combinés de climat isation, de chauffage et de productiond’électricité utilisent la chaleur résiduelle produite par la générationd’électricité pour chauffer les aérogares en hiver. L’été, les systèmes deréfrigération à cycle d’ab sorption peuvent utiliser la même sourc ethermique pour générer de l’eau réfrigérée pour refroidir les bâtiments. Pour les locaux de grande superficie situés dans des régions chaudes, lastratification thermique peut être utilisée pour refroidir les zones occupéesau niveau du plancher tout en laissant l’espace inoccupé près du plafondrelativement chaud. Dans les régions froides, les nouvelles technologies de g énération devapeur avec suppression des panaches peuvent être uti lisées pourpermettre que les installations de chauffage soient placées près desaérogares et de la tour de contrôle sans affecter la visibilité. Cela permetde réduire considérablement les manques d’efficacité énergétique dusaux pertes dans les canalisations. Modification et modernisation des systèmes de chauffage, de ventilationet de climatisation (HVAC), telles que l’installation de moteurs électriquesà vitesse variable pour réduire les débits d’air quand l’occupation dubâtiment est faible ou quand les températures sont modérées. Les procédures d’ouverture et de f ermeture des portes deshangars-ateliers peuvent être examinées pour réduire les pertes dechaleur en hiver et les gains de chaleur en été.6.4.3 Les ressources en eau devraientêtre utilisées de manière durable.L’eau est principalement utilisée pour les toilettes et les salles de bains, les airesde restauration, les services de blanchisserie, le ménage, l’aménagementpaysager et les jardins, le lavage des aéronefs et des véhicules et la fournitured’eau potable à bord des aéronefs. L’eau peut également servir à d’autresusages, notamment le dégivrage des pistes, la construction et l’entretien.Les sources d’eau comprennent l’eau fournie par la municipalité, les réservoirsaquifères souterrains, l’eau de surface (y compris l’eau des barrages artificiels)et les eaux de pluie (des toits des bâtiments et des aires de stationnement ou endur). Certains aéroports possèdent leurs propres stations de traitement des eauxusées.Manuel de Politiques et Pratiques recommandées de l’ACI | Septième édition | Novembre 2009 Section 6 | Page 23