Manuel De Politiques Et Pratiques Recommandées

5.20Sécurité sur les aires de traficl’aérodrome devraient également être surveillés par le personnel de l’aérodromeaffecté à la gestion de la faune et de la prévention du péril aviaire.Selon la région, les exploitants d’aérodromes peuvent avoir la possibilité d’êtreconsultés et de participer à la gestion de zones situées dans un rayon prédéfiniet dans le voisinage de l’aérodrome. De l’avis général, le rayon à prendre encompte devrait être de 13 kilomètres ou de 8 miles pour assurer une vigilanceconstante.5.19.1f L’aérodrome devrait être délimité par une clôture afin de limiter aumaximum le risque que des mammifères pénètrent sur ses terrains. pouvant ypénétrer. Au besoin, les clôtures devraient être enterrées en partie dans le sol etinclinées vers l’extérieur pour empêcher les mammifères de creuser et de passerpar en dessous ; elles devraient être suffisamment solides et hautes pour queles animaux ne puissent pas les faire céder et passer à travers ou sauter pardessus.POLITIQUE DE L’ACI5.20.1 Toutes les opérations sur lesaires de trafic doivent être effectuéesen respectant rigoureusement lesmesures de sécurité. ACI soutientl’établissement d’un Comité “sécuritésur les aires de trafic” chargé decoordonner l'organisation decampagnes, d’ateliers, de séminaires etde réunions visant à renforcer lasécurité des aires de trafic.PRATIQUE RECOMMANDÉE PAR L’ACI / COMMENTAIRES5.20.1a ACI recommande que le Comité chargé de la sécurité sur les aires detrafic (placé sous l’égide d’un Comité de sécurité générale pour l’aéroport)coordonne des initiatives, comme l’organisation de campagnes locales etd’ateliers permettant de sensibiliser tous les intervenants, auxquels il faudraitégalement faire comprendre que ces accidents et les pertes financières qu’ilsentraînent peuvent être évités.5.20.1b ACI a ciblé plusieurs exploitants d’aéroports qu’il contactera pourparticiper à l’enquête annuelle d’ACI sur la sécurité des aires de trafic.5.21Formation en matière de sécurité sur les aires de traficPOLITIQUE DE L’ACI5.21.1 Avant de recevoir unlaissez-passer de sécurité pourpénétrer du côté piste, tout lepersonnel qui a accès au côté piste, ycompris les sous-traitants, devraitsuivre une formation appropriée sur lasécurité qui souligne les dangers liés àla zone en question.PRATIQUE RECOMMANDÉE PAR L’ACI / COMMENTAIRES5.21.1a La formation périodique sur la s écurité côté piste devrait être unélément établi du programme de gestion de la sécurité côté piste d’un aéroportpour tous les exploitants qui sont amenés à pénétrer dans la zone côté piste –services d’escale, de res tauration à bord d es appareils, de rav itaillement encarburant, etc.5.21.1b Pour les sous-traitants et les visiteurs qui ont besoin de pénétrer dansla zone côté piste et q ui ont une autorisation de l’exploitant de l’aérodrome,l’exigence relative au suivi d’une formation sur la sécurité peut être suspendue,si ces personnes sont accompagnées par d es membres du personneladéquatement formés.Manuel de Politiques et Pratiques recommandées de l’ACI | Septième édition | Novembre 2009 Section 5 | Page 22