Manuel De Politiques Et Pratiques Recommandées

3.20Banques et bureaux de change dans les aéroportsPOLITIQUE DE L’ACI3.20.1 Les aéroports internationauxdoivent proposer des bureaux dechange ouverts aux heures où il y a desvols de passagers.PRATIQUE RECOMMANDÉE PAR L’ACI / COMMENTAIRESCes installations doivent être disponibles pour les passagers en partancecomme à l’arrivée. Si le volume du trafic à certaines heures ne justifie pasl’ouverture de banques, d’autres services de change, comme des distributeursautomatiques, devraient être prévus. Il importe que les pictogrammesrecommandés par l’OACI pour signaler les bureaux de change soient utilisés demanière universelle.3.21Stationnement des véhicules dans les aéroportsPOLITIQUE DE L’ACI3.21.1 Lorsque c’est possible, desparcs de stationnement qui répondentadéquatement aux besoins despassagers, des membres d’équipage,du personnel et de toute personne quiutilisent les installations de l’aéroportdoivent être mis à disposition.PRATIQUE RECOMMANDÉE PAR L’ACI / COMMENTAIRESLa rapidité et la commodité de l’accès aux aérogares à partir de parcs destationnement des véhicules importent davantage que la distance séparant lesaérogares de ces parcs.3.22Boutiques hors taxe à l’arrivéePOLITIQUE DE L’ACI3.22.1 Les boutiques hors taxe àl’arrivée ne devraient pas remplacercelles du départ.PRATIQUE RECOMMANDÉE PAR L’ACI / COMMENTAIRESUn nombre croissant d’aéroports ont installé des boutiques hors taxe destinéesaux passagers à l’arrivée. Celles-ci devraient l’être en complément desboutiques hors taxe destinées aux passagers en partance.3.23Livraison des achats hors taxe effectués en villePOLITIQUE DE L’ACI3.23.1 Les principes générauxrégissant les boutiques hors taxe desaéroports devraient s’appliquer auxboutiques hors taxe situées en ville.PRATIQUE RECOMMANDÉE PAR L’ACI / COMMENTAIRES3.23.1a Le transport et la livraison des produits achetés devraient être simpleset n’imposer aucune obligation au personnel des compagnies aériennes ou desaéroports. Le commerçant situé en ville devrait assumer le coût des installationsfournies.3.23.1b Le processus de liv raison devrait respecter les règles de sûreté envigueur dans l’aéroport et ne devrait pas provoquer d’encombrement ni gêner lemouvement des passagers.3.23.1c Les marchandises doivent être livrées suffisamment tôt avantl’embarquement.Manuel de Politiques et Pratiques recommandées de l’ACI | Septième édition | Novembre 2009 Section 3 | Page 15