(Fac-simile frontespizio tesi di laurea specialistica) - Scor
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Il trattato in questi casi si limita a definire un limite entro il quale il cedente<br />
continuerà a farsi carico <strong>di</strong> tutti i risarcimenti, limite che prende il nome <strong>di</strong><br />
deductible, <strong>di</strong> excess point oppure <strong>di</strong> priority (priorità); il riassicuratore è invece<br />
obbligato a pagare tutti i sinistri che eccedono detto ammontare, fino al<br />
raggiungimento <strong>di</strong> un eventuale limite <strong>di</strong> copertura che prende il nome <strong>di</strong> portata.<br />
Il risultato <strong>di</strong> una riassicurazione non proporzionale, dal punto <strong>di</strong> vista del<br />
cessionario, è equiparabile a troncare le per<strong>di</strong>te lorde ad un certo valore, il deductible,<br />
che può essere un valore fissato oppure un valore variabile legato a qualche in<strong>di</strong>ce<br />
predefinito 12 .<br />
Anche la portata, qualora sia presente, può essere espressa in termini <strong>di</strong> un valore<br />
fisso piuttosto che <strong>di</strong> un valore variabile.<br />
Entreremo ampiamente in dettaglio circa la riassicurazione non-proporzionale a<br />
partire dal capitolo 4, per il momento ci limitiamo ad osservare che un contratto <strong>di</strong><br />
questo genere obbliga il cessionario a pagare i risarcimenti legati ai sinistri<br />
esclusivamente nei casi in cui questi non solo si realizzano ma superano in<br />
ammontare il valore in<strong>di</strong>cato dal deductible.<br />
12 Un possibile in<strong>di</strong>ce è quello dei prezzi al dettaglio, misura implicita dell’inflazione.<br />
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