(Fac-simile frontespizio tesi di laurea specialistica) - Scor

1. Cenni storici sulla riassicurazione
Le origini storiche dei contratti di riassicurazione si desumono da fonti frammentarie
che determinano un’incertezza sulle date; ciò che è certo invece è che i commercianti
ed assicuratori che per primi, come vedremo, fecero ricorso alla riassicurazione, non
disponevano delle moderne conoscenze attuariali 1 ma si ispirarono al buon senso,
seppur affidandosi principalmente al loro istinto.
Senza dubbio possiamo affermare che nel XIV secolo la pratica della riassicurazione
era già diffusa nelle repubbliche marinare italiane, in quanto alcuni documenti
dell’epoca, tra cui un’Ordinanza di Pisa, testimoniano un caso di riassicurazione
marittima secondo cui nel 1370 un commerciante, assicuratore d’occasione, dopo
aver assicurato un carico da Genova a Sluys nelle Fiandre, ricorse alla riassicurazione
per il tratto del viaggio che da Cadice portava a Slyus.
Una stessa origine dunque accomuna assicurazione e riassicurazione: entrambe
nascono come strumenti a cui fare ricorso nel commercio marittimo, sebbene
l’assicurazione marittima preceda di molto la riassicurazione, considerando che i suoi
albori si fanno risalire a prima del cristianesimo.
E’ la preoccupazione circa l’esito dell’affare, intervenuta dopo la conclusione del
contratto di assicurazione, il movente della riassicurazione nei suoi primordi. Questa
conclusione si può trarre osservando un documento pubblicato nel 1671, il “Guidon
de la Mer” 2 , che individua il “pentimento e la paura” come motivi legittimi per
contrarre una riassicurazione.
Le indicazioni contenute in detto documento furono successivamente codificate dal
sovrano francese Luigi XIV, noto anche come il Re Sole, nell’“Ordinance de la
Marine” del 1681, che contiene, in nuce, i principi cardine in ambito legislativo della
moderna assicurazione trasporti.
1
Basti pensare che la legge dei grandi numeri fu formulata per la prima volta da Jakob Bernoulli
intorno al 1700.
2
Una “Guida del Mare” contenente regole ed usanze relative alla navigazione e all’assicurazione
marittima, presumibilmente redatta da un Comitato di mercanti di Rouen.
8