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cada tamanho ou modelo e que uma inovação como essa tem impacto extraordinário sobre<br />
custos. O desenvolvimento do produto utiliza a abordagem da Engenharia Simultânea, assim<br />
como conceitos e técnicas como design for manufacturability e design for serviceability.<br />
Procura-se com isso, garantir a otimização das condições de operações e dos serviços pós-<br />
venda.<br />
Em paralelo ao desenvolvimento do produto são definidas as características do sistema<br />
de operações. Questões de caráter tático, como local da produção, modelo de distribuição e de<br />
suprimentos, são tratadas nessa fase, assim como questões operacionais, como escolha de<br />
equipamentos, ferramental, entre outros itens, e decisões sobre o sistema de gestão.<br />
Após o processo de preparação vem a execução, que tem que atender a critérios que<br />
realmente garantam a competitividade da empresa. Na indústria automobilística, a consecução<br />
da produção enxuta (lean production) e manufatura enxuta (lean manufacturing) tem sido o<br />
grande desafio. De maneira geral, todas as empresas que competem em produtos que são<br />
padronizados e/ou normatizados devem pautar sua estratégia pela excelência operacional.<br />
No processo de formação de cadeias e redes, a posição de cada empresa é função do<br />
tipo de competências e conhecimentos por ela dominado; assim, para participar de uma cadeia<br />
de fornecimento, cada empresa deve adotar a estratégia e desenvolver as competências<br />
comerciais, de produto e de operações necessárias para garantir a eficiência coletiva.<br />
O processo de reestruturação do setor automobilístico com o advento da globalização<br />
é bastante conhecido: a difusão dos métodos japoneses de gestão da produção, o conceito de<br />
lean production e o atual movimento de associações entre empresas. Fleury; Fleury (2001)<br />
esclarecem que essa reestruturação em cadeias produtivas baseia-se em setores de<br />
especializações, destacando-se principalmente:<br />
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