Agenda Legislativa da Indústria 2013 - CNI
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Infraestrutura<br />
Marcos regulatórios modernos e agências reguladoras<br />
independentes são importantes instrumentos para atrair<br />
investimentos e garantir a competitivi<strong>da</strong>de do país<br />
O Brasil possui elevado déficit no setor de infraestrutura. A baixa quali<strong>da</strong>de <strong>da</strong> infraestrutura penaliza<br />
os custos de produção e tem representado desvantagem competitiva do país em relação a seus<br />
concorrentes no mercado internacional.<br />
Persistem sérios problemas na oferta dos serviços de áreas estratégicas, como saneamento básico,<br />
gás natural, energia elétrica, navegação de cabotagem, hidrovias, ferrovias, rodovias, portos e<br />
aeroportos. Essa situação compromete o esforço de adequação do setor produtivo aos padrões<br />
internacionais. A agen<strong>da</strong> para o setor produtivo requer:<br />
• agências reguladoras – a atração de capitais privados requer a combinação de segurança<br />
jurídica com marcos regulatórios bem definidos. Sem regras claras e confiança, o investimento<br />
privado não se materializa. A independência política e administrativa e a autonomia financeira<br />
<strong>da</strong>s agências exercem papel crucial nessa atração de capitais privados. A definição de competências,<br />
especialmente em relação ao poder de outorga, também é percebi<strong>da</strong> como elemento de<br />
segurança para o investidor;<br />
• transportes – estra<strong>da</strong>s de má quali<strong>da</strong>de, portos ineficientes, falta de ferrovias e de áreas de<br />
armazenagem afetam a indústria e a sua capaci<strong>da</strong>de de se integrar às cadeias globais de produção.<br />
A ampliação dos programas de concessão e Parcerias Público-Priva<strong>da</strong>s (PPPs) é alternativa<br />
para a ampliação e conservação <strong>da</strong> infraestrutura de logística. Incentivos à navegação de<br />
cabotagem e à utilização de hidrovias permitem maior eficiência logística e redução de custos;<br />
• portos – a maioria dos portos públicos convive com baixo grau de eficiência administrativa. A transferência<br />
dessas administrações para a iniciativa priva<strong>da</strong> é a parte <strong>da</strong> lei que ain<strong>da</strong> não foi executa<strong>da</strong>.<br />
As enti<strong>da</strong>des administradoras de natureza pública se encontram incapacita<strong>da</strong>s de realizar as<br />
transformações fun<strong>da</strong>mentais para garantir a modernização dos portos em padrões internacionais;<br />
• energia – é necessário assegurar o desenvolvimento do setor de energia de forma a garantir tanto<br />
a segurança energética quanto a segurança jurídica e a modici<strong>da</strong>de tarifária. O elevado preço<br />
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