Dopravní stavby - Fakulta stavební - Vysoké učení technické v Brně

12th International Scientific Conference, April 20-22, 2009 Brno, Czech Republic 101Obr.1. Původní výplňová hmota se z EMZ vytlačuje a mostní závěr je v tloušťce oslabován. Současně sehněte a do horních vrstev mostního závěru se separuje výplňová hmota bez kameniva, kamenivo klesádo dolních částí mostního závěru, často je bez pojiva viz Obr.2 a Obr.3.výplňová(zálivková) hmotaEMZ postrádávýplň kamenivaObr.3 Typická porucha mostního závěru EMZ – detail 1výplňová (zálivková) hmotaEMZ obsahuje kamenivo ažv dolních vrstvách, často jekamenivo separovánoObr.4 Typická porucha mostního závěru EMZ – detail 2Následuje poškozování spodní stavby opěr a pilířů pronikající vodou, protože mostní závěrpřestává být těsněným druhem, viz Obr.5.Poškozením mostního závěru dále dochází ke vzniku děr, velmi podobných výtlukům, popřípaděke vzniku trhlin, viz Obr.6 a Obr.7, provozovaný mostní závěr na rychlostní komunikaci.Zatékání mostnímzávěrem EMZ do opěrObr.5 Typická porucha mostního závěru EMZ – mostní závěr není těsněný