Dopravní stavby - Fakulta stavební - Vysoké učení technické v Brně

11412th International Scientific Conference, April 20-22, 2009 Brno, Czech RepublicObr. 5: Histogram odchylek konců kotev od středové polohy ve vertikálním směru (v mm)Při měření in situ se chyba měření může zvýšit např. následkem změny vlastností betonu narůzných úsecích, které mohou mít vliv na rychlost šíření elektromagnetického signálu tímto prostředím.Proto je zapotřebí sledovat také tloušťku desky, aby se ověřilo, že v případě zaznamenání extrémníchvýchylek polohy kluzných trnů a kotev to nesouvisí právě s těmito změnami. Ideální je mít stanovenutloušťku CB krytu pomocí jednoho nebo několika vývrtů.Další vliv je rychlost měření a s tím související nastavení vzorkování. Ideální je provádět měřenívozíkem CDV při rychlosti chůze. Použití CDV vozíku se dvěma anténami umožňuje vyhodnocovatvychýlení kluzných trnů a kotev v horizontálním a vertikálním směru.Pokud jde o hodnocení posunu kluzných trnů a kotev ve směru jejich uložení, je doporučeno použítCDV vozík a nastavit vzdálenost antén podle příslušné situace. Pro orientační měření posunu kluznýchtrnů by mělo stačit nastavení 320 mm, pro měření posunu kotev se doporučuje použít větší vzdálenost.Literatura[1] Fauchard C., Dérobert X., Côte Ph. GPR Performances on Road Test Site. In: 8 th InternationalConference on Ground Penetrating Radar, 22-26 May, 2000, Gold Coast, Australia, CD-ROM.[2] Forest R., Pynn J., Alani A., Ferne B. The Use of Ground Penetrating Radar for the Monitoring ofRoad Properties. In: TRL annual research review 2003. Crowthorne: TRL, 2004, pp. 25-37.[3] Al-Qadi I. L., Lahouar S., Loulizi A. Successful Application of GPR for Quality Assurance/QualityControl of New Pavements. In: 82 th Annual Meeting of Transportation Research Board, January12-16, 2003,Washington, D.C., CD-ROM.[4] Utsi V., Utsi E. Measurement of Reinforcement Bar Depths and Diameters in Concrete. In: 10 thInternational Conference on Ground Penetrating Radar, 21-24 June, 2004, Delft, pp. 659-662.[5] Al-Qadi I. L., Lahouar S., Jiang K., MeGhee K. K., Mokarem D. Validation of Ground PenetrationRadar Accuracy for Estimating Pavement Layer Thicknesses. In: 84 th Annual Meeting ofTransportation Research Board, January 9-13, 2005,Washington, D.C., CD-ROM.[6] Fan-nian Kong. Choice of Antenna Type and Frequency Range for Testing of Concrete Structures.In: 8 th International Conference on Ground Penetrating Radar, 22-26 May, 2000, Gold Coast,Australia, CD-ROM.[7] Green R., Lund A., Birken R. Generation of Utility Mapping Data via Processing of Multi-ChannelSignals Collected by Arrays of GPR and EM Antennae. In: 85 th Annual Meeting of TransportationResearch Board, January 22-26, 2006,Washington, D.C., CD-ROM.[8] Stryk J., Pospisil K. Current possibilities of GPR usage in the field of transport infrastructure. In 4 thInternational Scientific Conference Challenges in Transport and Communications - conferenceproceedings, Pardubice, 14.-15.9. 2006 [CD-ROM]. Pardubice : Univerzita Pardubice, 2006, 6pages, ISBN 80-7194-880-2.