Dopravní stavby - Fakulta stavební - Vysoké učení technické v Brně

12th International Scientific Conference, April 20-22, 2009 Brno, Czech Republic 39SIMULACE ŘETĚZOVÝCH HAVÁRIÍPILE–UP ACCIDENT SIMULATIONPetr HolcnerThe microscopic model of Optimal Acceleration type is utilized for motorway pile–upresearch. The traffic flow of identical cars is examined for number of crashed cars andmaximum deceleration in relation to the density of traffic flow. It appears that high speedand low density is more dangerous than low speed and high density. It affords opportunityfor on–line safety regulation of traffic flow by means of telematics – variable traffic signsor information distribution to the car. Thus the risk of crash can be reduced in case ofmotorway accident. The danger resulting from sudden weather change (e.g. unexpectedsnow on road, limited visibility) can be also reduced.ÚvodPočítačová simulace je účinným prostředkem ke zkoumání dějů v dopravním proudu –především vývoje stavových charakteristik dopravního proudu (hustoty, rychlosti a intenzity). Jsouvšak velmi vhodné i pro zkoumání zcela konkrétních dopravních situací, jako jsou třeba dálničníhromadné havárie. Potřeba takového výzkumu je dána nejen rostoucí četností těchto událostí, alei možnostmi nastupujících telematických aplikací, které by měly umožnit okamžité šíření informaceo havárii nebo o nebezpečné dopravní situaci prostřednictvím proměnného dopravního značenínebo varováním přímo do vozidla. Vhodně uspořádaná simulace může poskytnout obraz o dějíchv dopravním proudu a na tomto základě navrhnout vhodný způsob řízení. Dále pak můžemesimulace využít k posouzení účinnosti navržených postupů.Použitý model IDMNa našem pracovišti dlouhodobě rozvíjíme původní Helbingův model Intelligent Driver Model(IDM) implementovaný do účelových aplikací. Patří do kategorie mikrosimulačních modelů typuOptimal Acceleration Model [1,2]. Podstatou mikrosimulace je výpočet akcelerace každéhosimulovaného vozidla v každém kroku jako součtu akceleračního a deceleračního členu:a = a + aiiaccidec( 1 )Přitom akcelerační člen je závislý na okamžité rychlosti vozidla v i :aiacc= a⎡⎢⎢⎣i0 1⎛ vi−⎜⎝ vi0δ⎞ ⎤⎟ ⎥⎠ ⎥⎦( 2 )a decelerační člen je závislý na vzdálenosti od předchozího vozidla Ds i :Petr Holcner, Ústav pozemních komunikací, Fakulta stavební, Vysoké učení technické v Brně, holcner.p@ fce.vutbr.cz