Dopravní stavby - Fakulta stavební - Vysoké učení technické v Brně

12th International Scientific Conference, April 20-22, 2009 Brno, Czech Republic 65podle TP 135, podle výzkumu 0 a limitní kapacity podle 0, jsou vyjádřeny i kapacity podle HCM 0 aněmecké směrnice 0. Pro stanovení limitní kapacity podle rovnice (1), resp. (2), byly použity průměrnéhodnoty kritických a následných časových mezer získané při sledování křižovatek v rámci výzkumu 0.prům. t g = 3,5 sprům. t f = 2,6 sObr. 1 Schéma a časové odstupy sledované OK v Praze podle 0Obr. 2 Kapacita vjezdů OK v Praze podle různých výpočtových modelů, maximálnílimitní kapacita podle rovnice (1), Q b = Q c , zdroj vstupních dat 0prům. t g = 4,4 sprům. t f = 3,1 sObr. 3 Schéma a časové odstupy sledované OK v České Lípě podle 0