13.07.2015 Views

Dopravní stavby - Fakulta stavební - Vysoké učení technické v Brně

Dopravní stavby - Fakulta stavební - Vysoké učení technické v Brně

Dopravní stavby - Fakulta stavební - Vysoké učení technické v Brně

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

12th International Scientific Conference, April 20-22, 2009 Brno, Czech Republic 89Obr. 2 Napětí od teplotyDefinice interakčního chování (spolupůsobení vrstev)Přenos napětí mezi jednotlivými vrstvami vozovky je v programu ABAQUS umožněn řadouzpůsobů a to jak z hlediska druhu přenášených napětí (normálová, tangenciální ……), tak z hlediskaurčité závislosti na charakteristikách materiálu sousedících vrstev a např. na aktuálním napjatostnímstavu vrstvy. Nejdůležitější vzájemné působení je to mezi betonovou deskou a podkladní vrstvou (např.nestmelenou zrnitou). Tam se vytvářejí nesouvislé deformace přes rozhraní povrchů. Z hlediskavýpočtů, má existence spolupůsobení velký dopad na číselné výsledky, ale změna koeficientu tření mezideskou a podkladní vrstvou produkuje jen nepatrné změny v globální odezvě vozovkového systému.Spolupůsobení mezi betonovou deskou a podkladní vrstvou může být tedy definované přes volbukontaktního tření, které může být určeno pro dva povrchy v dotyku.Nelineární chování nestmelených materiálůV poslední době je nejvíce v MKP využívána a modelována závislost chování zrnité podkladnívrstvy na napěťovém a deformačním stavu. Napětí a deformace jsou tedy užívány stále více k určenívzájemných vztahů vozovkových vrstev. Potřeba uvažování nelineárního materiálového chování sestává značně důležitou. Lineárně pružné aproximace nestmelených materiálů jsou již nadále provozovkovou analýzu nepřijatelné. Různé nelineárně pružné modely, odvozené z opakované triaxialnízkoušky (RLT -Repeated Load Triaxial), popisují odezvu zrnitých materiálů pod zatížením (K-θ,UZAN, UT-AUSTIN, UT-EL PASO, BOYCE, DRESDEN).Obr. 3 Model pro zrnitý materiál (Stöcker)Spojení desek trny a kotvami (spolupůsobení desek ve sparách)Problematika přenosu zatížení na sousední desky, je také z hlediska výpočtu maximálních tahovýchnapětí velice důležitá. Např. jestliže max. tahové napětí v desce na volném rohu má nějakou velikost,pak napětí v tomtéž místě ovšem na desce připojené trny k desce sousední je značně menší a většinou

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!