Dopravní stavby - Fakulta stavební - Vysoké učení technické v Brně

11812th International Scientific Conference, April 20-22, 2009 Brno, Czech RepublicVyhodnocení statických modulů ložnosti bylo provedeno podle BN 918 145-01 ze 3. zatěžovacíhocyklu dle vztahu:Cstatσo=so− σ− suu( 1 )Závěrσ u - dolní hranice zatížení, 0,01 N.mm -2 pro C stat1 i C stat2σ o - horní hranice zatížení, 0,1 N.mm -2 pro C stat1σ o - horní hranice zatížení, 0,2 N.mm -2 pro C stat2s u - stlačení při dolní hranici zatížení, [mm]s o - stlačení při horní hranici zatížení, [mm]Zkoušení podložek na hladké desce nepostihuje skutečné uložení pražce s pružnou ložnou plochouv kolejovém loži. Profilovaná deska č. 1, o kterou se opírala zkušební tělesa cca 40 % plochy, vystihujírealitu lépe. Toto podepření nevystihuje proměnnost podepření pro různé hodnoty statického modululožnosti. Změřené hodnoty modulu ložnosti se významně liší od podepření pražců ve štěrku.Štěrk v relativně malé krabici z ocelového plechu se nepodaří dostatečně homogenizovat a jehorozmístění bude při každé zkoušce jiné. Laboratorní zkoušky s tímto uspořádáním byly uskutečněnys cílem porovnat výsledky s výsledky zkoušek na ocelové zkušební desce a s výsledky zkoušekv laboratoři výrobce Getzner. Výsledky zkoušek prováděných na zhutněném štěrku přinesly spíše nižšíhodnoty statických modulů ložnosti, což mohlo být způsobeno konkrétním uspořádáním zrn kameniva .Statické moduly ložnosti na profilované desce č. 2 vycházejí jen o málo větší než na štěrku, alemenší než dokládá firma Getzner z měření na štěrkové zkušební desce dle BN 918 145-01. Vzhledemk podobnosti výsledků jako pro model štěrku se profilovaná deska č. 2 jeví jako vhodná pro dalšízkoušky.Z předchozího je zřejmé, že statické moduly ložnosti jsou podstatně větší pro podložky firmyGetzner (až 6krát). Větší moduly ložnosti zjištěné zkouškou souvisí nejen s materiálovými vlastnostmipoužitých pryží, ale také s pórovitostí podložek.Velké rozdíly ve velikostech statických modulů ložnosti jsou také v závislosti na podepřenízkušebních vzorků. Nejvyšších hodnot dosáhly všechny zkoušené podložky při uložení na hladkoudesku. Podstatně nižších hodnot statických modulů ložnosti dosáhly podložky z pórovitých materiálů,protože v těchto případech je deformace pryže možná do pórů v samotném materiálu. Naopak nejnižšíchhodnot statických modulů ložnosti bylo dosaženo při uložení zkušebních těles na vrstvě štěrku. Uloženína štěrku totiž dosahuje nejmenších ploch podepření a tedy největší prostor pro deformaci podložek. Naprofilované desce č. 2 bylo dosaženo téměř stejných velikostí statických modulů ložnosti jako na štěrku.PoděkováníPrezentované výsledky byly získány s podporou MŠMT, projekt 1M0579 v rámci Výzkumnéhocentra CIDEAS.Literatura[1] TECHNISCHE UNIVERSITÄT MÜNCHEN, LEHRSTUHL UND PRÜFAMT FÜR BAUVON, LANDVERKEHRSWEGEN, UNIV. PROF. DR. ING. G. LEYKAUF: Bericht Nr. 2310vom 09.10.2006, Qualifikationsprüfung nach DB TL 918 145-01 von Schwellensohlen aus derTeststrecke Bern – Thun (Auftraggeber: Schweizerische Bundesbahnen SBB, CH-Bern)[2] BN 918 145-01 Spannbetonschwellen mit elasticher Sohle, platná od ledna 2004