Dopravní stavby - Fakulta stavební - Vysoké učení technické v Brně

12th International Scientific Conference, April 20-22, 2009 Brno, Czech Republic 83PROFESOR ING. JAROMÍR SOUČEKVlastislav NovákProf. Souček, osobnost obrození našeho poválečného silničního dění, význačný pedagognaší fakulty, zakládající profesor její poprvé samostatně ustavené silniční stolice – ústavustavby silnic VŠT dr. E. Beneše v Brně.Vzpomínkou na jeho profesní činorodost si připomínáme padesátileté výročí jehodobrovolné fatální smrti.Letošní rok 2009 je půlstoletým připomenutím tragického skonu Prof. Ing. Jaromíra Součka,člověka, který se stal avantgardou našeho moderního silničního hospodářství.Dovolte mi uctít jeho památku několika glosy z období závěrečné dekády jeho života, kdy jsemměl tu čest se spolupodílet na realizaci jeho odborných cílů.Prof. Souček, osobnost vzkříšení naší silniční struktury v poválečné éře, vyrůstal v duchupatriarchální rodiny českého patriota, vysokoškolského profesora. Inženýrské studium absolvovalv době poválečné, v době po první světové válce plné euforie mladého česko-slovenského státu avlasteneckého elánu.Vybaven rodinným intelektuálním zázemím a touhou prohloubit své vědomosti, přijal studijnístáž ve Francii a posléze i studijní praktika v Americe na pozvání amerického institutu silničníagentury. Kromě získaných zkušeností byl přijat za stálého člena tamní silniční asociaces celoživotním nárokem na odborná periodika, cenné informační prameny.Po návratu ze zahraničí uplatnil své poznatky a zkušenosti (na počátku 30.let minulého století)při přestavbě naší silniční sítě, ve složité době světové krize a politického vývoje mezi světovýmiválkami. Aktivně vystupoval v rámci České silniční společnosti pro zemi Moravskoslezskou.Coby erudovaný odborník založil také úspěšnou projektovou kancelář a zřejmě (podlefotografických stop) i firmu prováděcí. Leč mocenské dozvuky již odumírající průmyslové revolucev Evropě vyústily ve druhou světovou válku s osudovými následky mnoha národů.Konec války byl příslibem nových nadějí. Prof. Souček přijal nabídku, která se neodmítá. Byljmenován profesorem na Vysoké školy technické dr. E. Beneše v Brně.Přijal úlohu, ve svém principu, dobově velmi nelehkou, laickou, ale i odbornou veřejnostínedoceňovanou.Do osnov výuky oboru inženýrské stavitelství Vysoké školy technické dr. E. Beneše v Brně bylpoprvé zapsán jako samostatný předmět „silniční stavitelství a zemní práce“ v rozsahu 2 hodinypřednášek + 2 hodiny cvičení týdně. Byl určen pro III. ročníky (5. a 6. semestr) společně pro směryA i B, jako předmět „státnicový“.Časový prostor výuky, zřejmě již tehdy nekorespondoval s objemem odborných informací čivýznamem silniční dopravy. Skutečnost skrovného časového prostoru výuky vyplývala patrně jižz historie učebních osnov, tedy stavu před druhou světovou válkou, kdy problematiku stavby silniczastřešovaly předměty železničního programu.Než však mohlo dojít k vyhodnocení stavu a k eventuelní úpravě, postihla brněnskou„techniku“ (r. 1950) pohroma. Z politického rozhodnutí byla VŠT dr. E. Beneše v Brně bez náhradyzrušená, dodnes historicky nevysvětlená. Její areál s vybavením a částečně i s pedagogickýmpersonálem připadly od r. 1951 nově zřízené vojenské technické akademii (VTA) v Brně.Ing. Vlastislav Novák, CSc.