Ulykker i Danmark 1990-2009 - Statens Institut for Folkesundhed
Ulykker i Danmark 1990-2009 - Statens Institut for Folkesundhed
Ulykker i Danmark 1990-2009 - Statens Institut for Folkesundhed
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kapitel 5 Trafikulykker/køretøjsulykker<br />
Figur 5.5.4 Fodgængerulykker. Skadestuekontakter efter køretøjsulykker,<br />
gennemsnit af 2007-<strong>2009</strong>, <strong>for</strong>delt på kropsregion, procent<br />
Procent<br />
Kilde: Ulykkesregisteret, <strong>Statens</strong> <strong>Institut</strong> <strong>for</strong> <strong>Folkesundhed</strong>, SDU.<br />
5.6 KNALLERTULYKKER<br />
Allerførst skal det understreges, at begrebet ”knallert” ikke er entydigt. I 1994 blev det<br />
tilladt at køre på en ”EU-knallert”, som kunne køre op til 45 km/t og skulle køre på vejen og<br />
ikke på cykelstien – senere kaldt ”Knallert-45” og ”stor knallert”. Denne knallert er principielt<br />
en motorcykel, men vil nok ofte blive registreret som ”knallert” på skadestuen.<br />
Antallet af knallertulykker faldt i starten af perioden fra <strong>1990</strong>-1997, herefter steg de og lå<br />
højt i midten af perioden indtil 2004, hvorefter <strong>for</strong>ekomsten igen var let faldende (skadestuekontakter).<br />
Mænd udgjorde 80% af de tilskadekomne i knallertulykker, behandlet på<br />
skadestuen, og særligt mænds knallertulykker steg markant i midten af perioden 1997-2004,<br />
med et toppunkt i 2002 med 6000 ulykker. Baggrunden <strong>for</strong> denne stigning skyldtes <strong>for</strong>mentlig,<br />
at der kom nye typer knallerter på markedet omkring 1997, og at salget af knallerter<br />
herefter steg voldsomt. Samtidig var de nye knallerter nemme at ”fixe”, så de kunne køre<br />
meget stærkt (6). Kvinders tilskadekomst på knallert lå højt i starten af perioden, med 1.400<br />
i <strong>1990</strong>, men faldt til laveste niveau på 1.000 i 1993, hvorefter <strong>for</strong>ekomsten har været let<br />
stigende indtil 2008, med 1.300 ulykker (figur 5.6.1).<br />
De fleste knallertulykker <strong>for</strong> både mænd og kvinder skete i 16-årsalderen med hhv. 24 og 10<br />
pr. 1000 indbyggere. Fra 21 års alderen og frem, lå <strong>for</strong>ekomsten på nogenlunde samme<br />
niveau, hos mændene dog med 2-3 gange så mange ulykker som blandt kvinderne. (figur<br />
5.6.2). Selvom det er ulovligt at køre på knallert, hvis man er under 16 år, er der alligevel en<br />
del 15 årige, der kommer til skade som førere af knallerter (15 årige udgjorde 12% af de<br />
tilskadekomne i aldersgruppen 15-17 årige).<br />
46<br />
Hjerne og kranie<br />
Øre, øjne og næse<br />
Ansigt (kæbe, tænder, mund)<br />
Hals og nakke<br />
Brystkasse og ryg<br />
Skulder og arm<br />
Hånd og håndled<br />
Fingre<br />
Hofte<br />
Knæ<br />
Ben<br />
Fod og tæer<br />
Ørvrige regioner<br />
0 5 10 15 20 25 30 35
Change language