Endbericht REK A23 B5 - Institut Raum & Energie

Endbericht
REK A 23 / B 5
Abb. 106: Momentaufnahmen der Fähre Glückstadt-Wischhafen 45
Mit dem Bau der festen Elbquerung ist zukünftig eine alternative Strecke zur A 7 /Elbtunnel
vorhanden, sodass mit Verkehrsverlagerungen auf die neue A 20 gerechnet werden kann.
Gleichwohl wird das Fährunternehmen nach der Inbetriebnahme der festen Querung mit
Einbußen rechnen müssen. Zu einer besseren Abwicklung der Pendlerverkehre werden
zudem die Ortsumgehungen von Pinneberg und Tornesch beitragen.
Im Landkreis Nordfriesland wird die geplante Ortsumfahrung Tating (bei Garding) für Reisende
von und nach St. Peter-Ording zu einer neuen Verkehrsführung führen. Die B202
weist heute einen sehr schmalen Straßenquerschnitt innerhalb des Dorfes auf. Von einer
Ortsumgehung profitiert somit auch der Ort Tating, da weniger Durchgangsverkehre zu einer
verbesserten Aufenthaltsqualität für Bewohner und Besucher führen.
Über die Landesstraßen 7 und 6 gelangt man von Niebüll nach Dagebüll. Dabei ist als
Mangel der schlechte bauliche Zustand der Straße entlang dieses Abschnitts aufgefallen –
konkret sind auf die Strecke zwischen Niebüll (Mitteldeich) und dem Knotenpunkt mit der
L6 in Richtung Dagebüll tiefe Spurrillen entstanden. Auf der L6 weiter in Richtung Dagebüll
verschlechtert sich der bauliche Zustand zum Teil weiter. Gerade wenn sowohl landwirtschaftliche
Verkehre als auch Tourismusströme die Strecke v.a. in den Sommermonaten
stark belasten, wird in Zukunft Handlungsbedarf für eine Fahrbahnerneuerung bestehen.
Im Stadtgebiet von Niebüll sind einige Strecken und Knotenpunkte mit Handlungsbedarf
bzw. Prüfpunkte aufgefallen. Zum einen weist die „Südtangente“ K116 (Bäderstraße/Peter-
Schmidts-Weg) von Dagebüll kommend bis zur Bundesstraße 5 bauliche Mängel auf. Zum
anderen ist nach der Ankunft eines Autozuges die Kreuzung zur B 5 bereits heute ausgelastet,
sodass die Entwicklungen an diesem Knotenpunkt als möglichen zukünftigen Engpass
prüfend weiter verfolgt werden müssen. Bereits heute ist für die Stadt Niebüll ein
deutliches Wachstum ablesbar, da Unternehmen und auch Arbeitnehmer die Stadt als
Ausgangspunkt für die Insel Sylt nutzen. Als Folge werden die Straßen im und um das
Stadtgebiet von Niebüll in Zukunft mehr Verkehr aufnehmen müssen als bisher. Daher
empfiehlt sich aus gutachterlicher Sicht dringend die Aufstellung eines übergreifenden Verkehrs-,
Siedlungs- und Infrastrukturkonzeptes.
Ein weiterer Engpass aus verkehrlicher Sicht ist die innerörtliche Durchfahrt des Luftkurortes
Leck (B 199), die von den Verkehrsströmen aus Flensburg in Richtung Niebüll bzw.
Nordseeinseln z.T. stark belastet wird. Dies bezieht sich neben den touristischen Verkehren
in der Ferienzeit auch auf die Pendlerbeziehungen nach Sylt. Telefonate mit den Polizeidirektionen
haben ergeben, dass es im Untersuchungsgebiet entlang der Westküste
Schleswig-Holsteins keine markanten Unfallhäufungspunkte zu beobachten sind.
Allerdings werden auf Strecken mit höherer Verkehrsbelastung erfahrungsgemäß verhältnismäßig
mehr Auffahrunfälle oder riskante Überholmanöver ausgemacht, als entlang der
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Eigene Aufnahmen vom 07.02.2011
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
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