Endbericht REK A23 B5 - Institut Raum & Energie

Endbericht
REK A 23 / B 5
wahrnehmbar. Zusätzlich ergibt sich eine Entlastung der Strecke durch den Infrastrukturausbau
(vgl. Abb. 73 und Abb. 74).
Die Weiterführung der A 20 bis zur A 23 bedeutet für die Region an der Westküste eine
direkte Autobahnanbindung nach Osten. Die Erreichbarkeitsveränderungen aus diesem
Realisierungszenario lassen sich aus den nachfolgenden Abbildungen entnehmen. Durch
die Nähe von Itzehoe zum zukünftigen Autobahnkreuz mit der A 23 ergeben sich nochmals
deutliche Erreichbarkeitsverbesserungen in Richtung Lübeck/Rostock aber auch in
Richtung Berlin (A 24). Beispielsweise wird das Kreuz mit der A 7 nach einem Ausbau der
A 20 im 30 Minuten- statt bisher 60 Minuten Radius erreicht, sodass sich durch den
verbesserten Anschluss an die A 7 bereits in diesem Ausbauzustand positive Effekte für
die Verkehre in Nord-Süd-Richtung (Dänemark aber auch Richtung Hannover, Bremen)
ergeben. Insgesamt lässt sich festhalten, dass eine Realisierung der A 20 bis zum
Autobahnkreuz eine deutlich verbesserte Anbindung in Richtung Osten für die
Untersuchungsregion bedeutet. Für Schleswig-Holstein wird eine neue Ost-West-
Verbindung durch das Land geschaffen, von der sowohl die Wirtschaft als auch
Privatpersonen profitieren können.
Bei der Weiterführung A 20 bis Glückstadt ohne den Bau der festen Elbquerung
ergeben sich für die Standorte direkt um Glückstadt zusätzliche Erreichbarkeiten im
Vergleich zur Ausbauvariante bis zum Kreuz A 23 (vgl. Anlage I.2, Abb. 5).
Für die Variante einer Fertigstellung der A 20 bis zum Dreieck mit der A26 ergeben sich
die folgenden Erreichbarkeitsveränderungen: Im Fall der Weiterführung der A 20 auf niedersächsischer
Seite bis zum Autobahnkreuz A 20 / A 26 und unter der Voraussetzung,
dass die A 26 von dort bereits vollständig bis zur A 7 befahren werden kann, können von
Itzehoe auch die Bereiche auf der niedersächsischen Elbseite, Stade etc., in kürzerer Reisezeit
erreicht werden (vgl.
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
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