Endbericht REK A23 B5 - Institut Raum & Energie

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Endbericht REK A 23 / B 5 2. Handlungsfeld: Energie Projekt 2.1: Projekt 2.2: Projekt 2.3: Projekt 2.4: Projekt 2.5: Projekt 2.6: Projekt 2.7: Projekt 2.8: Aufbau eines Netzwerks „Kompetenzregion Energie“ Hafenkooperation Offshore - Häfen Nordsee Schleswig-Holstein HUSUM WindEnergy Pilotregion zeitgerechter und verträglicher Netzausbau Förderung Energieeffizienz Förderung E-Mobilität Gesamtstrategie Biomasse Förderung Strom-Speichertechnologie 3. Handlungsfeld: Wirtschaft und Arbeit Projekt 3.1: Projekt 3.2: Projekt 3.3: Überregionale Gewerbestandorte Autohof Nachnutzung möglicher Baustellenstandort Elbquerung A 20 bei Glückstadt Projekt 3.4: Bündnis Arbeitsmarkt 2025 4. Handlungsfeld: Kooperation Projekt 4.1: Verstetigung der Kooperation als organisierte Interessengemeinschaft Teilprojekt 4.1.1: Intensivierung der Kooperation mit der Metropolregion Hamburg und der Projektpartnerschaft Nord Teilprojekt 4.1.2: Vernetzung teilräumlicher regionaler und interkommunaler Kooperationen Teilprojekt 4.1.3: Intensivierung Kooperation Wirtschaftsraum Unterelbe Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5 235
Endbericht REK A 23 / B 5 10.2 Projektsteckbriefe 10.2.1. Handlungsfeld: Verkehr Facharbeitsgruppe (FAG) Verkehr: Leitung IHK zu Flensburg Projekt 1.1: Aufbau eines regionalen Verkehrsmanagements Der Aufbau eines regionalen Verkehrsmanagements ist eine langfristige Projektaufgabe und soll als Austauschplattform für die REK-Region mit den angrenzenden Gebietskörperschaften die gemeinsame Grundlage für verkehrsplanerische Entscheidungen bilden. Projektbeschreibung Zielsetzung Maßnahmen Zuständigkeit / Federführung Zeithorizont Kosten und Finanzierung Nächste Schritte Verkehre machen nicht an politischen bzw. administrativen Grenzen halt. Daher sind strategische Verkehrsplanungen bzw. Verkehrs- und Mobilitätskonzepte stets großräumig zu führen. Es reicht nicht aus, benachbarte Gebietskörperschaften in bestehende Prozesse informell einzubinden. Vielmehr sind diese von Beginn an in die konzeptionelle Phase einzubeziehen. Zu den wichtigen benachbarten Akteuren zählt, neben den umliegenden Kreisen in Schleswig-Holstein, die Freie und Hansestadt Hamburg sowie grenzübergreifend der Süden von Dänemark. Auch die Wirtschaft muss mit einbezogen werden. Ziel ist es, ein Netzwerk aufzubauen, das kreis-, regions- und länderübergreifend gemeinsame Ziele, Inhalte und Maßnahmen eines Verkehrsmanagements abstimmt. Mögliche Umsetzungsschritte: Einrichtung geeigneter Kommunikations- und Managementstrukturen auf regionaler und überregionaler Ebene Weiterverfolgung bestehender Konzeptansätze (z.B. SUN 192 ) Entwicklung zusätzlicher Regionalprojekte Der Aufbau eines regionalen Verkehrsmanagements wird durch die Einrichtung einer dauerhaften Facharbeitsgruppe (FAG) Verkehr angestoßen. Die Federführung übernimmt die IHK zu Flensburg. Mit der Umsetzung der Projektidee soll umgehend begonnen werden, sodass zeitnah eine Plattform für einen Austausch der Fachthemen entsteht. Der Zeithorizont kann jedoch nicht abschließend benannt werden, da die Zusammenarbeit fortlaufend gemeinsame Themen produziert und eine dauerhafte Zusammenarbeit wünschenswert ist. Zusätzliche Kosten entstehen zunächst nicht. Bestimmung der strategischen Vorgehensweise in der Facharbeitsgruppe Verkehr, der Projektgruppe und im Lenkungsausschuss des REK A 23 / B 5. 192 SUN = Stauverminderung durch Umstieg auf den Nahverkehr; EU-Projekt mit dem Ziel eines umweltorientierten Verkehrsmanagements für die Metropolregion Hamburg. Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5 236
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