Endbericht REK A23 B5 - Institut Raum & Energie

Endbericht
REK A 23 / B 5
3.5 Luftverkehr
Die folgende Abbildung zeigt die Lage der Flughäfen und –plätze entlang der Westküste
Schleswig-Holsteins. Grundsätzlich weisen die Flughäfen eine geringe Relevanz für den
nationalen und internationalen Flugverkehr auf. Die südlichen Bereiche der Untersuchungsregion
profitieren von der Nähe zum internationalen bedeutsamen Flughafen Hamburg
Airport.
Abb. 126: Flughäfen nach ihrer Bedeutung für die Region 94
In Nordfriesland ist es der Flughafen Sylt, der sich in den letzten Jahren aufgrund des
Tourismus von einem regional zu einem überregional bedeutsamen Flughafen entwickelt
hat. Hier werden mittlerweile auch internationale Verbindungen angeboten, was die Attraktivität
der Tourismusdestination erhöht. Die Passagierzahlen haben sich seit 2005 von ca.
53.000 auf etwas über 210.000 im Jahr 2010 erhöht. Die Landesregierung befürwortet daher
die Erweiterung des Flughafen-Vorfeldes auf eine dritte Abstellposition und fördert dies
im Rahmen des Zukunftsprogramms Wirtschaft mit 191.000 Euro. 95
Die weiteren Regionalflughäfen (in der Karte mit „Verkehrslandeplatz“ bezeichnet) sind bis
auf den Flugplatz Heide-Büsum nicht mit Nachtflug- und Schlechtwetterfluglizenzen ausgestattet.
Die Flugplätze werden v.a. für regionale Transport- und Charterflüge genutzt und
sind für den Sport- und Freizeitflugverkehr interessant.
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Eigene Abbildung, nach: Ministerium für Wissenschaft, Wirtschaft und Verkehr des Landes Schleswig-Holstein. Das Ministerium.
Verkehr. Luftverkehr. URL: http://www.schleswig-holstein.de/MWV/DE/Verkehr/Luftverkehr/Luftverkehr_node.html
Aviation Media & IT GmbH http://www.aero.de/news-12720/Flughafen-Sylt-wird-weiter-ausgebaut.html, Zugriff: 03.06.2011
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
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