Endbericht REK A23 B5 - Institut Raum & Energie

Endbericht
REK A 23 / B 5
Abb. 105: Bewertung der verkehrlichen Infrastruktur entlang der Straße
Derzeit werden durch die Wartezeiten an der Elbfähre Glückstadt-Wischhafen Reisezeitverzögerungen
hervorgerufen, obwohl die Fähre in einem zuverlässigen 20 Minuten
Takt verkehrt (insbesondere LKW sind von den Wartezeiten betroffen). Die Auswertung der
Zählwerte der Lichtsignalanlage Knotenpunkt B495/K8 hat ergeben, dass es in Bezug auf
die Verkehrsstärke einen erkennbaren Peak an Nachmittagen (bes. Freitagnachmittag) in
Richtung Elbfähranleger gibt. Demzufolge werden zu diesen Zeiten längere Wartezeiten
auftreten. Stichproben haben ergeben, dass je Überfahrt auf einem Fährschiff ca. 5 LKW
und 10 PKW befördert werden. Aus diesem Grund wurde die bereits in der vorangeführten
Erreichbarkeitsanalyse für das „Stauszenario“ eine durchschnittliche Wartezeit von 80 Minuten
angenommen (vgl. Kapitel 3.2.10).
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
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