Endbericht REK A23 B5 - Institut Raum & Energie

Endbericht
REK A 23 / B 5
West-Umfahrung für die Hansestadt Hamburg geplant und soll die Elbe bei Glückstadt mit
einer festen Querung passieren. Bislang stellt die Elbe im Hinblick auf die Erreichbarkeit
eine natürliche Barriere dar.
Abb. 59: Verlauf der Autobahn 20 in Niedersachsen 24
Bislang wurde die A 20 bis Weede – kurz vor Bad Segeberg - realisiert, sodass bei Lübeck
durch das Autobahnkreuz mit der A 1 bereits ein bedeutsamer Knotenpunkt für den Austausch
der Nord-Süd- und Ost-West-Verkehre geschaffen wurde.
Der Trassenverlauf der zukünftigen Küstenautobahn wird wie folgt weiter von Ost nach
West verlaufen: Nach einer südlichen Umfahrung von Bad Segeberg erfolgen Anschlüsse
an die A 7 und die A 23, eine Elbquerung bei Glückstadt, ein Autobahndreieck mit der A 26
auf niedersächsischer Seite, ein Anschluss an die A 27, eine Querung der Weser, ein Autobahnkreuz
mit der A 28 und schließlich die Mündung bei Westerstede in die A 29.
Da die Realisierung der A 20 von Ost nach West weiter vorangetrieben wird, laufen für alle
noch fehlenden Bauabschnitte in Schleswig-Holstein bereits Planfeststellungsverfahren.
Die Planungen in Niedersachsen konzentrieren sich neben der A 20 auf die Weiterführung
der A 26 in Richtung Norden bis zum Autobahndreieck. Zeitlich wird mit dem Bau der neuen
Elbquerung voraussichtlich erst nach der Anschlusssicherung auf beiden Elbseiten begonnen
werden, sodass dem Ausbau der A 20 auf niedersächsischer Seite eine gleichgewichtige
Stellung zukommt.
Bis 2012/2013 sollen die letzten Planfeststellungsverfahren für die Teilabschnitte vorliegen.
Da der Zeitaufwand dafür nur schwer eingeschätzt werden kann und sich – aufgrund der
aktuellen Haushaltslage - die Finanzierung und damit der Baubeginn verzögern kann, sind
konkrete Aussagen zum Realisierungshorizont der A20 derzeit nicht möglich.
Die Finanzierung der festen Elbquerung ist bis zum jetzigen Zeitpunkt nicht abschließend
geklärt. Dabei ist auch ein sogenanntes F-Modell 25 als Betreibermodell im Gespräch, das
eine Einbindung privater Investoren bedeutet. Dies wäre mit der Einführung einer Nut-
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Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr: Die Küstenautobahn A 20. URL:
www.lgn.niedersachsen.de
Privater Investor übernimmt Planungs- und Bauleistungen und kann im Gegenzug projektbezogene Nutzungsgebühr einführen.
Vgl. VBD Beratungsgesellschaft für Behörden mbH, Glossar: F-Modell, URL: http://www.vbdberatung.de/glossar_eintrag63.php,
Zugriff am 10.09.2011
Regionales Entwicklungskonzept für die Landesentwicklungsachse A 23 / B 5
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