Personenwagen-Lenkende und -Mitfahrende - BfU

2.13.3 Risikobeurteilung
Die Risikobeurteilung des Fahrverhaltens bezüglich
des Verzichts auf den Sicherheitsgurt wird in Tabel-
le 22 dargestellt.
Tabelle 22
Risikobeurteilung: Fahrverhalten. Verzicht auf den Sicherheitsgurt
Risikofaktor Verbreitung Gefahrenpotenzial
Unfallrelevanz
Verzicht auf den
Sicherheitsgurt
*(*) *** **
* sehr gering / ***** sehr gross
2.14 Identifizierung auffälliger Risikogruppen
Bisher wurden einzelne, spezifische Faktoren betrachtet,
die von den PW-Lenkenden oder allenfalls
PW-Mitfahrenden ausgehen können und das Risiko,
schwere Verletzungen zu erleiden, erhöhen.
Nachfolgend wird der Frage nachgegangen, ob die
identifizierten Risikofaktoren bei gewissen soziodemographischen
Gruppen in konzentrierter Form
auftreten, sodass sie eine besondere Gefahr darstellen.
Die Identifizierung von Risikogruppen ist
wichtig, da es hilft, relevante Zielgruppen der Präventionsarbeit
zu definieren.
Um Risikogruppen zu identifizieren, können expositionsbereinigte
Unfallraten herangezogen werden.
Dabei werden die Unfallzahlen anhand der Kilometer-Leistung
relativiert (Anzahl schwer oder tödlich
verletzte PW-Insassen pro 100 Mio. Personen-
Kilometer). Die Analyse der expositionsbereinigten
Unfallraten zeigt, dass sowohl junge Erwachsene
(18–24 Jahre) als auch Senioren ein erhöhtes Risiko
aufweisen, in einen schweren Verkehrsunfall involviert
zu werden. Während die jungen Fahrzeuglenkenden
im Alter zwischen 18–24 Jahren gegenüber
dem Durchschnitt ein um den Faktor 2,8 erhöhtes
Risiko haben, beläuft sich der entsprechende Faktor
bei Lenkenden von 65 Jahren und mehr auf 1,5
(Tabelle 23).
Tabelle 23
Schwere Personenschäden bei den PW-Lenkenden (Ø 2004–
2008) pro 100 Mio. km (2005), nach Alter
Alter Total
18–24 8.2
25–44 2.5
45–64 2.1
65+ 4.4
Total 2.9
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 07 Risikofaktoren (Autoren: Y. Achermann-Stürmer, G. Scaramuzza) 99