Personenwagen-Lenkende und -Mitfahrende - BfU
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zeuge erhöhen. Hingegen muss festgehalten wer-<br />
den, dass der notwendige nationale <strong>und</strong> internatio-<br />
nale Abstimmungsprozess häufig sehr langwierig ist,<br />
insbesondere im Vergleich zur schnell voranschreitenden<br />
technischen Entwicklung neuer Fahrzeugsysteme<br />
[125,136]. Dementsprechend wichtig ist es,<br />
auch andere Förderungsstrategien zu verfolgen.<br />
5.3 Gesetzliche Ausrüstungsvorschriften<br />
Neben den an die Hersteller gerichteten Ausrüstungsvorschriften<br />
für Neufahrzeuge, die in aller<br />
Regel auf internationaler Ebene ablaufen, können<br />
auch Ausrüstungsvorschriften für alle (d. h. inklusive<br />
den bereits im Verkehr befindlichen) Fahrzeuge<br />
eingeführt werden, sofern eine einfache Nachrüstung<br />
möglich ist. Denkbar ist beispielsweise eine<br />
gesetzliche Pflicht zur Verwendung von wintertauglicher<br />
Bereifung, wie dies in Österreich39 bereits<br />
der Fall ist.<br />
Weiterhin steht für spezielle Einsatzbereiche der<br />
obligatorische Einbau von Datenaufzeichnungsgeräten<br />
<strong>und</strong> Alkoholwegfahrsperren zur Diskussion:<br />
Bei Autofahrenden, die in schwerer Weise oder<br />
wiederholt gegen die Geschwindigkeitsvorschriften<br />
verstossen haben, kann die Rückfallgefahr durch<br />
eine technische Überwachung reduziert werden.<br />
Somit ist es sinnvoll, Fahrdatenschreiber als Bedingung<br />
für die Wiedererlangung des Führerausweises<br />
einzusetzen. Im Rahmen des Handlungsprogramms<br />
Via sicura ist diese rehabilitative Massnahme für<br />
extreme Verkehrsdelinquenten vorgesehen. Zur<br />
Kontrolle, ob die betroffenen Personen tatsächlich<br />
nur Fahrzeuge führen, die mit einem Datenaufzeichnungsgerät<br />
ausgerüstet sind, müsste ein ent-<br />
⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯<br />
39 Zwischen dem 15.11. <strong>und</strong> dem 15.3. ist bei winterlichen<br />
Verhältnissen (insbesondere bei Schnee, Matsch <strong>und</strong> Eis) die<br />
Verwendung von Winterreifen gesetzlich vorgeschrieben.<br />
sprechender Eintrag in den Führerausweis erfolgen.<br />
Äquivalent dazu könnten bei FiaZ-Delikten Alko-<br />
holwegfahrsperren zum Einsatz kommen. Letztere<br />
werden bereits seit Mitte der 80er-Jahre vor allem<br />
in den USA <strong>und</strong> in Kanada meist als eine Bedin-<br />
gung für die Wiedererlangung des Führerausweises<br />
bei alkoholdelinquenten <strong>Lenkende</strong>n eingesetzt.<br />
Hierbei hat sich gezeigt, dass die Alkoholwegfahrsperre<br />
ein wirksames Mittel darstellt, um Rückfälle<br />
zu verhindern [49], das sich auch aus wirtschaftlicher<br />
Perspektive lohnt [226]. Initiativen zur Implementierung<br />
von Alkoholwegfahrsperren für Alkoholauffällige<br />
existieren bereits in verschiedenen<br />
Ländern der EU [49,285]. Auch in der Schweiz wird<br />
dieser Einsatzbereich bereits diskutiert.<br />
Datenaufzeichnungsgeräte <strong>und</strong> Alkoholwegfahrsperren<br />
können nicht nur als rehabilitative Massnahmen<br />
bei bereits auffällig gewordenen PW-<br />
<strong>Lenkende</strong>n eingesetzt werden, sondern auch als<br />
generalpräventive Massnahmen. Auch wenn<br />
die flächendeckende Einführung von Datenaufzeichnungsgeräten<br />
<strong>und</strong> Alkoholsperren in <strong>Personenwagen</strong><br />
ein langfristiges Ziel darstellt, ist ein<br />
entsprechendes Obligatorium zurzeit noch nicht<br />
anstrebenswert. Zwar wäre der Sicherheitsnutzen<br />
beträchtlich, aber infolge der noch hohen Systemkosten<br />
ist eine flächendeckende Anwendung zumindest<br />
für die Alkoholwegfahrsperre gegenwärtig<br />
nicht wirtschaftlich. Zudem ist die erforderliche<br />
gesellschaftliche <strong>und</strong> politische Akzeptanz nicht<br />
gegeben. Bereits kurzfristig umsetzbar wäre jedoch<br />
eine Gesetzesvorschrift, die den Einsatz von<br />
Fahrerüberwachungssystemen bei <strong>Lenkende</strong>n mit<br />
einer besonderen Verantwortung verlangt – wie<br />
insbesondere beim Gefahrengut- <strong>und</strong> Personentransport.<br />
Ereignisdatenschreiber sind bereits heute<br />
für bestimmte Personentransportfahrzeuge vorge-<br />
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 07 Massnahmenbereich: Fahrzeug (Autor: M. Cavegn) 189