Personenwagen-Lenkende und -Mitfahrende - BfU

Wirksamkeit: Die Wirksamkeit von Seitenairbags
auf die Verletzungswahrscheinlichkeit konnte em-
pirisch belegt werden: Thoraxairbags reduzieren
tödliche Verletzungen um mehr als 30 % [80]. In
Kombination mit einem Kopfairbag zeigt sich sogar
ein zusätzlicher Sicherheitseffekt [80]. Die von ver-
schiedenen Experten geäusserte Befürchtung, dass
Seitenairbags das Verletzungsrisiko von gesicherten
Kindern erhöhen könnte, hat sich im Rahmen von
Tests mit Dummys nicht bestätigt [256].
Abbildung 72
Thoraxairbag
Quelle: Skoda
Abbildung 73
Kopfairbag
Quelle: Skoda
3.2.3 Zusatzairbags
Neben den Front- und Seitenairbags setzen sich
auch Knie-Airbag (Lenksäulenairbag) für den Lenker
zunehmend durch (Abbildung 74). Bei einem
Frontalunfall soll er den Knie- und Schienbeinbereich
vor schweren Verletzungen schützen.
Vereinzelt werden auch Sitzpolster- und Heckairbags
eingesetzt. Sitzpolsterairbags (auch Anti-
Submarining-Airbag oder Anti-Sliding-Airbag) befinden
sich im vorderen Teil der Sitzflächen und
sollen ein Durchrutschen unter dem Gurt verhindern
(Abbildung 75).
Abbildung 74
Knie-Airbag
Quelle: Skoda
Abbildung 75
Sitzpolsterairbag
Quelle: Renault
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 07 Massnahmenbereich: Fahrzeug (Autor: M. Cavegn) 179