Personenwagen-Lenkende und -Mitfahrende - BfU

Tabella 1
Ambito di misure relativo all'essere umano
Misure per garantire l'idoneità a condurre Consigli
Introduzione di una licenza di condurre con validità limitata per tutti i conducenti di veicoli
a motore (in base alla 3a direttiva sulla patente dell'Ue)
In aggiunta alla prassi attuale controlli periodici della capacità visiva (notturna e diurna) a
partire da 50 anni (p. es. come condizione per riottenere una licenza di condurre con
validità limitata)
Garanzia della qualità nella verifica dell'idoneità alla guida (precisazioni di contenuto e
svolgimento) e precisi requisiti minimi fisici e psichici a livello di ordinanza
Garantire che i recidivi o le persone con infrazioni gravi siano sottoposte a una verifica
dell'idoneità alla guida (a seconda della recidività in base a una perizia medica e/o psicologica)
Molto raccomandabile (l'utilità di questa misura dipende
essenzialmente dalla qualità e realizzabilità delle condizioni
ancora da definire per il prolungamento della patente)
Molto raccomandabile
Molto raccomandabile
Raccomandabile
Ricerca sulla rilevanza degli incidenti relativi alla compromissione dell'udito Raccomandabile
Procedimento coordinato degli attori per fornire agli automobilisti anziani materiale Raccomandabile
informativo sulla riduzione delle capacità dovute all'età o a una malattia e rilevanti per la
sicurezza
Campagna di comunicazione ben concepita per sensibilizzare nei confronti della riduzione Raccomandabile
delle capacità dovute all'età o a una malattia e rilevanti per la sicurezza
Ampliamento del test della vista obbligatorio per ottenere la licenza per allievo conducente:
verifica della miopia all'imbrunire/di notte (miopia notturna)
Parzialmente raccomandabile (benché tematica rilevante,
metodo di test complesso e pertanto costoso)
Divieto di condurre per persone a partire da una certa età Non raccomandabile
Verifica sistematica dell'idoneità caratteriale dei neopatentati Non raccomandabile
Misure per garantire la competenza a condurre Consigli
Maggiore considerazione di argomenti come senso del pericolo, autopercezione/autocontrollo
(in base a matrice GDE, Goals for Driving Education) nella 1a e 2a fase della
formazione (in parte teorica, pratica e in esami)
Molto raccomandabile
Garanzia della qualità nella 1a e 2a fase dell'istruzione alla guida Molto raccomandabile
Divieto di alcol per neopatentati nella fase di istruzione e di prova Molto raccomandabile
Corsi di ripetizione periodici e obbligatori per tutti gli automobilisti (p. es. come condizione
per riottenere una licenza di condurre con validità limitata)
Non raccomandato (rapporto costi/utilità sfavorevole)
Misure per garantire la capacità di guida Consigli
Tematizzare maggiormente e con didattica a misura dei destinatari le ripercussioni di
alcol, stanchezza, distrazione, droghe e guida nella 1a e 2a fase della formazione
Molto raccomandabile
Valutazione del sistema a cascata ed eventualmente proposte di miglioramento Molto raccomandabile
Obbligo di frequentare corsi di educazione stradale dopo infrazioni gravi o ripetute Molto raccomandabile
Intensificare i controlli della polizia (relativi a alcol, droghe, farmaci) ben visibili e fiancheggiati
da una presenza dei media
Molto raccomandabile
Riconoscimento del risultato della prova dell'alito (invece di analisi del sangue) Molto raccomandabile
Istruire la polizia in modo da metterla in grado di aumentare la probabilità di riconoscere Molto raccomandabile (in combinazione con elevato numero
le persone che guidano sotto l'influsso di droghe e farmaci e per ottimizzare le loro prese
di posizione nel quadro del principio fondato su tre pilastri
di controlli relativi a droghe e farmaci)
Formazione mirata di medici, psichiatri, farmacisti in materia di effetti negativi di droghe e
farmaci nella circolazione stradale
Molto raccomandabile
Vasto divieto del cellulare (compreso vivavoce) al volante Molto raccomandabile (ma politicamente quasi irrealizzabile
in CH)
Introduzione a tappeto di programmi terapeutico-riabilitativi (driver improvement) per
persone con la prima infrazione grave (guida in stato di ebbrezza, droghe, velocità) e
garantire la qualità delle offerte esistenti
Raccomandabile
Aumento degli stimoli per partecipazione volontaria a corsi di educazione stradale Raccomandabile
Accelerare il sanzionamento in caso di superamento del limite di velocità (pena e misure
amministrative)
Raccomandabile
Sensibilizzare e informare gli occupanti di un'auto mediante campagne di comunicazione Raccomandabile (in particolare in combinazione con controlli
ben concepite sull'alcol (compreso divulgazione del calcolatore dell'alcol)
della polizia)
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 07 Kurzfassung / Version abrégée / Riassunto 57