Personenwagen-Lenkende und -Mitfahrende - BfU
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3.1.4 Gurtairbag<br />
Der Gurtairbag stellt eine weitere Möglichkeit dar,<br />
die Schutzwirkung des Gurts zu optimieren (Abbil-<br />
dung 68). Der im Gurt integrierte Airbag wird nach<br />
einem Unfall innerhalb von Millisek<strong>und</strong>en aufgeblasen<br />
<strong>und</strong> fungiert als polsternder Luftschlauch.<br />
Bei einem Unfall werden die auftretenden Kräfte<br />
deutlich besser verteilt als bei einem konventionellen<br />
Sicherheitsgurt.<br />
Wirksamkeit: Gurtairbags wurden bisher noch<br />
nicht im Rahmen von Unfallanalysen evaluiert.<br />
Experimentelle Crashtests zeigen jedoch positive<br />
Auswirkungen auf den Insassenschutz [242,243].<br />
Abbildung 68<br />
Gurtairbag<br />
Quelle: Ford<br />
3.1.5 Gurtwarner<br />
Angurt-Erinnerer (Seat-Belt-Reminder, SBR) fordern<br />
die Insassen mit einer Warnleuchte <strong>und</strong>/oder einem<br />
Warnton auf sich anzugurten. Idealerweise ist das<br />
System mit einer Personenerkennung gekoppelt,<br />
das die Belegung der einzelnen Sitze detektiert. Da<br />
das System eine einfache <strong>und</strong> kostengünstige<br />
Möglichkeit ist, um die Gurtentragquote zu erhöhen,<br />
wird es im Rahmen der eSafety-Initiative der<br />
Europäischen Kommission als zentrale Massnahme<br />
eingestuft <strong>und</strong> eine gesetzliche Einbaupflicht angestrebt<br />
[125,136]. Beim Crashtest-Programm EuroNCAP<br />
wird der Gurtwarner bei der Sicherheitsbewertung<br />
der Fahrzeuge berücksichtigt.<br />
Wirksamkeit: Studien aus Schweden <strong>und</strong> Australien<br />
haben gezeigt, dass ein Angurt-Erinnerer die<br />
Gurtnutzung auf mindestens 95 % erhöhen<br />
kann [244]. In der Schweiz liegen die Tragquoten<br />
einiges tiefer (Innerorts: 81 %, Landstrasse: 87 %,<br />
Autobahn: 90 %) [45]. Die Wirksamkeit ist aber<br />
von der Art <strong>und</strong> Stärke des Warnsignals abhängig<br />
[245]. Reine Warnleuchten haben so gut wie<br />
keinen Effekt [246]. Besser ist eine akustische Warnung,<br />
wobei der Effekt wiederum stark von der<br />
Dauer <strong>und</strong> Lautstärke des Warntons abhängt, je<br />
persistenter, desto besser. Die grösste Nutzungsquote<br />
liesse sich mit einer Gurtwegfahrsperre erreichen.<br />
Hiermit ist das Losfahren nur möglich, wenn<br />
Abbildung 69<br />
Angurt-Erinnerer<br />
Quelle: EuroNCAP<br />
176 Massnahmenbereich: Fahrzeug (Autor: M. Cavegn) bfu-Sicherheitsdossier Nr. 07
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