Personenwagen-Lenkende und -Mitfahrende - BfU

Neben der Informationsvermittlung auf der kogni-
tiven Ebene sollte eine Kampagne auch die emoti-
onal-motivationale Ebene fokussieren. Hierbei geht
es darum, Neugier und Interesse zu wecken, die
Attraktivität und das Image der Systeme zu erhöhen,
aber auch Bedürfnisse zu schaffen. Diesbezüglich
ist es empfehlenswert, neben der Sicherheit
auch andere Kaufmotive anzusprechen, wie insbesondere
Komfort, Fahrspass, Besitzfreude, Technikbegeisterung,
Imagegewinn, Wegfall von Ärger
z. B. in Form von Geschwindigkeitsbussen. Derartige
Motive sind für den Kaufentscheid oftmals bedeutsamer
als der subjektive Gewinn an Sicherheit.
Unfälle stellen nämlich höchst seltene Ereignisse
dar, mit denen der Normalfahrer im Alltag nicht
rechnet. Demgegenüber sind andere Motive wie
z. B. der Komfort grundsätzlich bei jeder Fahrt
erlebbar und können dementsprechend beim
Kaufentscheid stärker ins Gewicht fallen.
Bei der Kampagnenkonzipierung ist von folgender
Ausgangslage auszugehen [287]:
Abbildung 90
Beispiele von Kampagnen zu Fahrerassistenzsystemen
Quelle: DVR/ eSafety/ bfu & AXA-Winterthur/ BGF
� Sicherheit ist oftmals wenig lustvoll.
� Der subjektive Nutzen von Sicherheits-
�
technologien ist eher bescheiden, da das eigene
Unfallrisiko in der Regel als gering eingeschätzt
wird.
Europäische Fahrzeuglenkende stehen autonom
eingreifenden Fahrerassistenzsystemen eher
�
skeptisch gegenüber (im Gegensatz zu den
Fahrzeuglenkenden in Japan).
PW-Lenkende sind unzureichend über neue
Sicherheitstechnologien informiert und erkennen
wenig persönlichen Bedarf für derartige
Systeme.
� Fahrerassistenzsysteme sind keine Produkte, die
spontan nebenbei mitgekauft werden.
� Kauf- und Preisbereitschaft steigen, wenn die
Systeme zuvor selbst erlebt wurden (z. B. bei
Probefahrt).
� Emotionalität stellt beim Autokauf eine zentrale
Rolle dar.
� Im Handel werden optional erhältliche Sicherheitstechnologien
nicht ausreichend aktiv beworben.
Die Verkaufs- und Werbestrategien der
Automobilindustrie berücksichtigen den Informationsmangel
und den subjektiven Bedarfsmangel
zu wenig.
Als flankierende Massnahme sollte eine Kampagne
auch die Mitarbeitenden des Autogewerbes einbeziehen.
Sie stellen nämlich eine einflussreiche Multiplikatorengruppe
dar, die die Kundschaft im Beratungsgespräch
vom Nutzen der einzelnen Systeme
überzeugen kann [125,136,288,289].
5.5 Sicherheitsberatung in Betrieben
Neben einer massenmedialen Kampagne für die
breite Öffentlichkeit ist auch die spezifische Förderung
von Fahrzeugtechnologien im Rahmen der
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 07 Massnahmenbereich: Fahrzeug (Autor: M. Cavegn) 191