Personenwagen-Lenkende und -Mitfahrende - BfU

kens. Diese können 2 unterschiedliche Funktionen
abdecken: einerseits das Halten der Spur (LDW/LKS),
andererseits das Wechseln der Spur (LCA).
2.6.1 Spurverlassungswarner
LDW (Lane Departure Warning)
Spurverlassungswarner sollen das ungewollte Ver-
lassen der Fahrspur verhindern. Hierzu werden
mittels Sensoren die Fahrbahnmarkierungen erfasst
und die Position des Fahrzeugs in der Fahrspur
bestimmt. Bei Unterschreitung eines bestimmten
Abstands zur Fahrbahnmarkierung wird der Lenker
gewarnt. Bei gesetztem Richtungsblinker ist das
System temporär ausgeschaltet (Abbildung 43).
Die Fahrspurerkennung kann entweder durch ein
Kamerasystem hinter der Windschutzscheibe (Abbildung
44) oder durch eine Infrarotsensorik am
Unterboden des Fahrzeugs realisiert werden. Je
nach Hersteller erfolgen die Warnungen akustisch
oder per Vibration im Fahrersitz bzw. Lenkrad, teilweise
in Kombination mit visuellen Warnsignalen.
Wirksamkeit: Spurverlassungswarner stellen eine
wirksame Massnahme dar, um das Abkommen von
der Strasse zu verhindern [204]. Im Rahmen eines
Feldversuchs in den Niederlanden zeigte sich, dass
unabsichtliches Überfahren einer Strassenmarkierung
um 35 % gesenkt wird [206]. Im Durchschnitt
kann der Lenker durch den Spurverlassungswarner
0,5 Sekunden früher reagieren als ohne System
[136]. Von diesem Zeitgewinn ausgehend,
schätzt eine europäische Studie, dass Frontalkollisionen
um 25 %, seitliche Streifkollisionen um 60 %
und Unfälle durch Abkommen von der Strasse um
25 % reduziert werden können [190]. Der Fahrzeugzulieferer
Bosch schätzt das Rettungspotenzial
in Deutschland auf 12 % aller tödlich und 9 %
aller schwer Verletzten [143]. Eine auf Spanien
bezogene Analyse kommt zum Schluss, dass Spurverlassungswarner
10 % aller Unfälle auf Landstrassen
verhindern können [143]. Das eSafety-
Forum geht davon aus, dass tödliche Unfälle um
2 bis 4 % reduziert werden können [143]. 31
Studien zur Wirtschaftlichkeit kommen zum
Schluss, dass durch den Einsatz von Spurverlassungswarnern
ein finanzieller Gewinn resultiert
[189,201].
2.6.2 Spurhalteunterstützung
LKS (Lane Keeping Support)
Abbildung 43
Spurerkennung bei einem Spurverlassungswarner
Quelle: assembleon.com
Abbildung 44
Sensor eines Spurverlassungswarners
Quelle: Volvo
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31 Die dargelegten Wirksamkeitsangaben sind lediglich Abschätzungen.
Vergleichende Studien, die das Unfallgeschehen
von entsprechend ausgerüsteten Fahrzeugen untersuchen,
liegen bisher noch nicht vor.
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 07 Massnahmenbereich: Fahrzeug (Autor: M. Cavegn) 161