Personenwagen-Lenkende und -Mitfahrende - BfU

V. Risikofaktoren (Autoren: Y. Achermann-Stürmer, G. Scaramuzza)
1. Einleitung
In diesem Kapitel werden mögliche Risikofaktoren
für PW-Insassen diskutiert und in ihrer Relevanz
gewichtet. Diese Risikofaktoren können sich auf
die Eintrittswahrscheinlichkeit eines Unfalls beziehen
oder auf die Wahrscheinlichkeit, dass bei eingetretenem
Unfallereignis ein schwerer Personenschaden
entsteht. Da bei PW-Unfällen andere Fahrzeugtypen
nur relativ selten involviert sind, wird im
vorliegenden Bericht der Schwerpunkt auf das
System Personenwagen gelegt. Daher wird die
Diskussion über Risikofaktoren auf Personenwagen
– unterteilt nach den Faktoren Mensch, Fahrzeug
und Infrastruktur – eingeschränkt. Nicht thematisiert
wird somit z. B. die Müdigkeitsproblematik bei
Lastwagenfahrern als Risikofaktor für PW-
Lenkende und -Mitfahrende.
Durch den spezifischen Fokus weichen in diesem
Dossier gemachte Angaben beispielsweise zur Unfallrelevanz
von anderen Publikationen der bfu ab
(z. B. wenn die Relevanz von Fahren in angetrunkenem
Zustand auf alle Verkehrsteilnehmer bezogen
diskutiert wird und nicht wie hier nur auf die
PW-Insassen).
Die Risikofaktoren werden sowohl anhand von empirischen
Befunden als auch des allgemeinen wissenschaftlichen
Kenntnisstands im Sinn von verhaltenspsychologischem,
biomechanischem, medizinischem,
physikalischem und verkehrstechnischem
Fachwissen bestimmt.
2. Risikofaktoren: Mensch
2.1 Einleitung
Risikofaktoren, die mit Menschen zusammenhängen,
werden den Bereichen Fahreignung, Fahrkompetenz,
Fahrfähigkeit oder Fahrverhalten
zugeordnet.
Die Fahreignung umfasst alle körperlichen, geistigen
und charakterlichen Grundvoraussetzungen
für das sichere Führen von Fahrzeugen im Strassenverkehr.
Die häufigsten Gründe für eine Nichteignung
sind Krankheiten und natürliche altersbedingte
Veränderungen.
Fahrkompetenz bezeichnet die erworbene psychische
und physische Befähigung des Individuums,
am Strassenverkehr teilzunehmen. Thematisiert
wird einerseits die technische Fahrzeugbedienung
als motorisch-physische Fähigkeitskomponente und
andererseits die Gefahrenkognition als psychische
Komponente.
Fahrfähigkeit bezeichnet – bei gegebener Fahreignung
und Fahrkompetenz – die momentane Befähigung
des Individuums, am Strassenverkehr teilzunehmen.
Wichtige Risikofaktoren, die die Fahrfähigkeit
herabsetzen, sind Faktoren wie Müdigkeit, Unaufmerksamkeit/Ablenkung
sowie der Konsum von
Substanzen wie Alkohol, Drogen und Medikamente.
Unter Fahrverhalten werden folgende Themen
behandelt: die Wahl der Geschwindigkeit oder des
Abstands gegenüber dem vorausfahrenden Fahr-
76 Risikofaktoren (Autoren: Y. Achermann-Stürmer, G. Scaramuzza) bfu-Sicherheitsdossier Nr. 07