Personenwagen-Lenkende und -Mitfahrende - BfU

Blinkende Leuchten: Ab einem gewissen Verzö-
gerungswert beginnen die Bremslichter zu flackern.
Dies hat einen hohen Auffälligkeitswert und ist
besonders geeignet, um die Aufmerksamkeit des
nachfolgenden Lenkers selbst bei Ablenkung auf
das verzögernde Fahrzeug zu lenken (Abbildung
31). Eine ähnliche Variante ist das automatische
Einschalten der Warnblinkanlage bei starkem
Bremsen.
Die genannten Systeme zeigen dem nachfolgenden
Verkehr eine erhöhte Fahrzeugverzögerung bzw.
eine Gefahrensituation an. Die Signale können
auch miteinander kombiniert werden.
Wirksamkeit: Untersuchungen zeigen, dass sich
die Bremsreaktionen der PW-Lenkenden um bis zu
0,2 Sekunden verkürzen, wenn in Notbremssituationen
statt des herkömmlichen Bremslichts ein rotblinkendes
Warnsignal erfolgt. Der Anhalteweg
verkürzt sich dadurch bei einer Geschwindigkeit
von 80 km/h um rund 4,4 m, bei 100 km/h sogar
um rund 5,5 m. Eine auf der Basis von europäischen
Unfalldaten (CARE) durchgeführte Abschätzung
des Rettungspotenzials ergab eine Reduktion
der Schwerverletzten um rund 1 % [123].
2.3.3 Reflektierende Materialien
In der Nacht kann die Sichtbarkeit der Fahrzeugflanken
durch Reflexelemente in der Karosserie und in
den Reifen erhöht werden und Unfälle im Kreuzungsbereich
vermeiden helfen. Reflektierendes
Material besteht aus einem spiegelnden Untergrund
mit winzigen Glaskügelchen, die eintreffendes Licht
brechen und zurückwerfen (Abbildung 32).
Wirksamkeit: Erfahrungen zum Einsatz von reflektierendem
Material zur Kennzeichnung der Umrisse
von Personenwagen fehlen noch. Eine holländische
Studie zu Lastwagen kommt zum Schluss, dass das
Rettungspotenzial relativ gering ist und dass sich
Kosten und Nutzen in etwa aufheben [144]. Die
Befunde sind jedoch nur bedingt auf Personenwagen
übertragbar.
Abbildung 32
Reflektierende Markierung
Quelle: Mercedes-Benz
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 07 Massnahmenbereich: Fahrzeug (Autor: M. Cavegn) 153