Eigentümerstandortgemeinschaften im Stadtumbau - Empirica

Dokumente) oder kurze Zeitungs-/ Zeitschriftenartikel. Umfassende Monographien, Sammelbände
oder Schriftenreihen-Ausgaben allein zu diesem Thema sind nur sehr wenige vorhanden. Allein diese
quantitative Betrachtung zeigt bereits, dass sich die Forschung zum Thema HIDs bzw.
wohnungsbezogene ESG noch am Anfang befindet.
Eine inhaltliche Literaturanalyse zu HIDs/ wohnungsbezogenen ESG im Stadtumbau unterstützt diese
Einschätzung: Die meisten Publikationen konzentrieren sich zunächst auf die Erklärung und
Funktionsweise von HIDs/ wohnungsbezogenen ESG. Dabei wird häufig zunächst Bezug auf den
BID-Ansatz genommen, dieser eingangs dargestellt und anschließend Übertragungsmöglichkeiten auf
Wohnquartiere diskutiert. Aus diesem Argumentationsstrang heraus begründet sich auch die Tatsache,
dass zumeist von förmlichen HIDs vor dem Hintergrund eines möglichen HID-Gesetzes die Rede ist,
d.h. viele Publikationen beschäftigen sich mit deren Ausgestaltung, Funktionsweise und
Anwendungsmöglichkeiten und damit speziellen Aspekten förmlicher HIDs, wie z.B.
Umlageverfahren zum Ausschluss von Trittbrettfahrern. In diesem Zusammenhang werden auch die
Vor- und Nachteile förmlicher HIDs gegenüber freiwilligen Kooperationen diskutiert. Dabei wird
insbesondere in den aktuelleren Publikationen Bezug zum deutschlandweit ersten HID-Gesetz in
Hamburg genommen und dieses erläutert.
Da bis auf Hamburg jedoch noch kein HID-Gesetz in Kraft getreten ist, verläuft der Diskurs auf einer
theoretisch-abstrakten Ebene – Hamburg-Steilshoop ist das erste und bisher einzige Praxisbeispiel für
einen formellen HID. Insofern wird es im Laufe der weiteren Forschung darauf ankommen, praktische
Erfahrungen sowohl mit förmlichen HIDs in Hamburg zu sammeln als auch mit informellen ESG in
anderen Bundesländern.
Informelle ESG, welche bereits heute in allen Bundesländern realisierbar wären, werden im engeren
Sinn ebenfalls wenig in der Literatur berücksichtigt. Allerdings gibt es einige Publikationen zur Rolle
privater Einzel-Eigentümer im Stadtumbau und neuen Aktivierungsstrategien 12 , .
Insgesamt wird in der Literatur weiterhin Forschungs- und Diskussionsbedarf explizit hinsichtlich
folgender Aspekte bezüglich HIDs/ ESG genannt:
• notwendige Begleitleistungen in der Initiativ- und Durchführungsphase (z.B. Moderation,
Koordination…) und deren Finanzierung 13
12 Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS), Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBR) (Hrsg.),
(2007a)
Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS), Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBR) (Hrsg.),
(2007b)
Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS), Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBR) (Hrsg.),
(2007c)
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