_PRESTIGE_Mallorca_2_2015

CADILLAC ELR (GEN II)
Das futuristisch gestylte Coupé basiert auf der Technik der Zwillinge Chevrolet Volt und
Opel Ampera, verfügt also über zwei E- und einen Verbrennungsmotor, ist mit
209 PS/400 Nm jedoch deutlich stärker. Die 288 Zellen der Lithium-Ionen-
Batterien sind für eine Reichweite von rund 60 Kilometer gut; der vor -
wiegend als Range Extender ausgelegte 1,4-L-Vierzylinder produziert
frischen Strom für den Akku und die elektrische Weiterfahrt.
Der ELR beschleunigt in 8 Sekunden auf Tempo 100 und ist bis
zu 160 km/h schnell, kommt so aber nicht nach Europa – sondern
erst Ende Jahr, als Neuauflage mit verbesserter Antriebstechnik.
Nähere Einzelheiten und Preise sind noch nicht bekannt.
www.cadillac.de
BMW i8
Mit dem primär aus Karbon und Aluminium gefertigten i8 definiert
BMW den Sportwagen neu. Denn der 2+2-Sitzer setzt zusätzlich
auf einen leistungsstarken Plug-in-Hybrid-Antrieb mit einer
System leistung von 362 PS. Zum E-Motor mit 98 kW (131 PS)
an der Vorderachse kommt ein 1,5-L-Dreizylinder-Twinturbo
mit 231 PS/320 Nm in Heck-Mittelmotoranordnung – der halbierte
Sechszylinder-Benziner mit Ausgleichswelle tönt unerwartet cool,
besonders im Sportmodus. Den Spurt von 0 bis 100 km/h in
4,4 Sekunden schafft der allradgetriebene i8 zwar nur mit vollen
Batterien, unter dem Strich ist er aber immer schnell genug,
um überlegenes Sportwagen-Feeling aufkommen zu lassen. Der
Normverbrauch von 2,1 L / 100 km ist akademischer Natur.
www.bmw.de
Dass grüne Autos und Zuffenhausen kein Widerspruch sind, wissen wir bereits. Und so
darf der heckgetriebene Plug-in-Panamera nicht fehlen. Denn der Effekt ist enorm:
Der E-Motor mit 71 kW (95 PS/310 Nm) verleiht der 2095 Kilo wiegenden Sportlimousine
genug Temperament, um bis Tempo 125 mühelos im Normalverkehr mitzuschwimmen –
bis zu 36 Kilometer weit. Es geht aber auch anders: Der aufgeladene 3-L-V6- Benziner
liefert dank Kompressor 333 PS/440 Nm; die Systemleistung wird mit 416 PS und
590 Nm beziffert. Achtstufen-Automat, 0–100 km/h in 5,5 Sekunden,
270 km/h Spitze und ein Normver brauch von 3,1 L gefallen
natürlich.
www.porsche.de
PORSCHE PANAMERA S E-HYBRID
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV
In der Liga der Plug-in-Hybriden, die rund 50 Kilometer rein elektrisch
schaffen, muss man Mitsubishi zu den Pionieren zählen – und in Sachen
Preis sind die Japaner gar Klassenprimus. Als Antrieb dienen ein von
150 auf 121 PS gedrosselter 2-L-Benziner aus dem Outlander sowie je
ein Elektromotor vorne / hinten mit je 60 kW (Systemleistung 203 PS).
Der Verbrenner ist an ein stufenloses Getriebe gekoppelt, der Normverbrauch
beträgt 1,9 L/100 km. Gut gelöst ist das Thema Energierückgewinnung.
Damit man beim Bergabrollen nicht ständig die Bremse
betätigen muss, kann der Grad der Rekuperation in sechs Stufen
mittels Schaltpaddels am Lenkrad gewählt werden.
www.mitsubishi-motors.de
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