Nuisances sonores aéroportuaires - Centre d'information et de ...

différentes mesures de réduction du bruit à l’émission (par
exemple : la réduction de la vitesse, la mise en œuvre d’un
revêtement de chaussée silencieux ou l’introduction de
nouveaux types de pneumatiques). Un tel pouvoir de
prévision est particulièrement utile lorsque l’efficacité de
telles mesures peut varier fortement d’une situation à une
autre.
Des méthodes validées
Le projet a passé en revue la quasi-totalité des méthodes
scientifiques existantes de simulation de la propagation du
son. Après avoir évalué leurs domaines d’application et leurs
performances respectives, un ensemble cohérent de
« méthodes de référence » fiables pour la prévision des
indicateurs L den et L night a été retenu. L’utilisation de telles
méthodes demandant des efforts de calcul importants, leur
application a toutefois été limitée à des situations
relativement simples. Les méthodes de référence ont
largement contribué à la mise au point et à la validation des
méthodes simplifiées. Des résultats expérimentaux ont été
collectés pendant plusieurs semaines sur différents sites en
Europe. Une base de données permettant de stocker
conjointement les résultats des mesures acoustiques et les
données météorologiques a été développée spécifiquement
pour les besoins du projet. Il est prévu que cette base de
données puisse être complétée et exploitée au-delà du
projet. Les résultats des campagnes de mesures ont permis
la validation expérimentale tant des modèles de référence
que du modèle d’ingénierie. En règle générale, une bonne
corrélation a été observée entre les résultats des simulations
et les mesures. L’analyse des quelques cas de divergence a
permis de formuler des recommandations tant pour la mise
au point de techniques de mesure adaptées que pour
l’amélioration des méthodes prévisionnelles.
Dissémination et acceptation
Tout au long du projet, une communication intensive a été
menée à destination des principaux intéressés et des
représentants des utilisateurs potentiels. La communauté
scientifique a été informée à l’occasion de conférences et
de séminaires, en particulier par l’organisation de sessions
dédiées à l’occasion des congrès EuroNoise (Naples,
septembre 2003) et InterNoise (Prague, août 2004) et par la
tenue d’une conférence dédiée à la fin du projet (Rhodes,
octobre 2004). Des contacts réguliers ont eu lieu avec les
représentants de la Commission (DG-ENV), avec le groupe de
travail WG-AEN (Assessment of the Exposure to Noise) et
avec des correspondants nationaux responsables de la mise
en œuvre de la directive européenne. Un site web dédié
(www.harmonoise.org) et une lettre d’information
électronique envoyée tout les trois mois aux différents
groupes d’utilisateurs a permis une plus large promotion du
projet et de ses résultats. Afin de favoriser l’intégration des
nouvelles méthodes dans les produits logiciels dédiés à la
cartographie du bruit, une implémentation numérique du
module de propagation a été développée et diffusée
gratuitement auprès des intéressés qui en ont fait la
demande.
Harmonisation et normalisation
Sur le plan technique, le projet a produit un ensemble de
méthodes et de règles pour la prévision de l’émission et de
la propagation du bruit dans l’environnement. La plupart de
ces résultats ont été implémentés sous forme d’algorithmes
numériques et de bases de données. La flexibilité de la
méthode permet son adaptation aux spécificités régionales
ou nationales, par exemple par l’introduction de nouveaux
types de véhicules dans la base de données. Le modèle
développé correspond à une exigence d’harmonisation des
méthodes prévisionnelles inscrite dans la directive
européenne 2002/49/CE. Le projet Harmonoise a produit
une base solide pour l’implémentation des méthodes
unifiées dans le cadre des cartographies stratégiques au-delà
de l’horizon 2007. L’implémentation de la méthode
demandera toutefois une certaine volonté politique qui
dépasse le cadre du présent projet. Un processus de
normalisation pourrait accélérer l’acceptation et
l’introduction de cette nouvelle méthode.
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Actes des 4 es Assises de la qualité de l’environnement sonore — Avignon — 18, 19 et 20 janvier 2005