Nuisances sonores aéroportuaires - Centre d'information et de ...
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qui n’est pas négligeable pour sa mise en œuvre <strong>et</strong> son<br />
transport. Au passage pour rester dans la largeur <strong>de</strong> feuillure<br />
<strong>de</strong> 24 mm on réduit l’épaisseur <strong>de</strong> la lame d’air ce qui<br />
diminue la performance thermique.<br />
On l’a vu, l’objectif en rénovation pour un isolement <strong>de</strong><br />
faça<strong>de</strong> classique est <strong>de</strong> l’ordre <strong>de</strong> 35 dB. Mais les produits<br />
monolithiques asymétriques perm<strong>et</strong>tant <strong>de</strong> tels isolements<br />
sont lourds. Pour associer performances thermiques <strong>de</strong>s<br />
verres peu émissifs <strong>et</strong> performances acoustiques renforcées,<br />
un <strong>de</strong>s verres sera un verre feuill<strong>et</strong>é avec en son cœur un<br />
film <strong>de</strong> butyral <strong>de</strong> polyvinyle acoustique. Ce nouveau verre<br />
feuill<strong>et</strong>é, le Stadip Silence, comparé à un vitrage feuill<strong>et</strong>é<br />
classique, offre un gain <strong>de</strong> 3 à 5 dB dans une composition<br />
analogue. Les propriétés <strong>de</strong> “cœur amortisseur” <strong>de</strong> ce<br />
butyral <strong>de</strong> polyvinyle spécial ont été mises à profit dans la<br />
conception d’un vitrage allégé, un “2+2”, qui offre <strong>de</strong>s<br />
performances acoustiques élevées <strong>et</strong> une épaisseur très<br />
réduite. Ce principe <strong>de</strong> limitation <strong>de</strong> la masse <strong>de</strong> verre<br />
propre au Stadip silence a été intégrée dans une gamme <strong>de</strong><br />
produits appelée “Climacomfort”. Il s’agit d’un nouveau<br />
double vitrage à isolation thermique <strong>et</strong> acoustique renforcée<br />
qui est compatible avec les conditions particulières <strong>de</strong> la<br />
réhabilitation <strong>de</strong> logements en centre-ville, là où les<br />
conditions d’accès, soit en terme <strong>de</strong> services <strong>de</strong> transports,<br />
soit en terme <strong>de</strong> personnel, sont difficiles. Qui plus est,<br />
accé<strong>de</strong>r au logement dans un cadre <strong>de</strong> rénovation, c’est<br />
également ne pas « expulser » le locataire ou le propriétaire<br />
tout en réalisant très rapi<strong>de</strong>ment les travaux. Pour s’adapter<br />
à une feuillure <strong>de</strong> menuiserie standard <strong>de</strong> 24 mm, il a fallu<br />
recourir à un verre feuill<strong>et</strong>é Stadip Silence <strong>de</strong> type 22.1,<br />
associé à une lame d’air <strong>de</strong> 16 mm <strong>et</strong> à une feuille <strong>de</strong> verre<br />
<strong>de</strong> 4 mm. Résultat : un poids très allégé <strong>de</strong> 20 kg/m 2 , une<br />
feuillure <strong>de</strong> 24 mm <strong>et</strong> la possibilité d’y intégrer une couche<br />
à isolation thermique renforcée, répondant à la nouvelle<br />
appellation <strong>de</strong>s vitrages à isolation renforcée (VIR) exigée<br />
par la RT 2000. En associant <strong>de</strong> l’air ou <strong>de</strong> l’argon, ce<br />
vitrage 4/16/4 atteint un coefficient U <strong>de</strong> 1,1 W/(m².K)<br />
(avec l’argon).<br />
L’examen <strong>de</strong>s courbes selon les fréquences normatives<br />
montre que, dans les fréquences hautes, les creux ont été<br />
très rapi<strong>de</strong>ment comblés par la présence du Stadip Silence.<br />
Même en 22.1, hormis quelques pointes dans les basses<br />
fréquences, la performance globale <strong>de</strong> la fenêtre perm<strong>et</strong> <strong>de</strong><br />
justifier d’un R W <strong>de</strong> 38 dB. L’on obtient un gain <strong>de</strong> 4 à 5 dB<br />
par rapport à un vitrage classique. Côté économies<br />
d’énergie, ce vitrage apporte aussi plus <strong>de</strong> confort, car la<br />
présence du verre Planitherm Futur N limite les déperditions<br />
thermiques. On supprime ainsi la paroi froi<strong>de</strong>. Enfin, ce<br />
vitrage 4/16/4 est bien sûr plus léger. Une expérience a<br />
d’ailleurs été menée en centre-ville afin <strong>de</strong> vérifier la<br />
compatibilité <strong>de</strong> ces vitrages légers avec <strong>de</strong>s conditions<br />
d’accès difficiles. Il s’agit d’un chantier <strong>de</strong> réhabilitation <strong>de</strong><br />
200 fenêtres dans <strong>de</strong>s logements occupés n’offrant, pour<br />
tout accès aux étages, que <strong>de</strong>s escaliers en colimaçon.<br />
L’économie <strong>de</strong> poids, au niveau <strong>de</strong> la manutention sur<br />
chantier, a été estimée à 3,5 tonnes. Climacomfort<br />
constitue donc une solution simple <strong>de</strong> rénovation allégée qui<br />
perm<strong>et</strong> <strong>de</strong>s renforcements acoustiques <strong>et</strong> thermiques <strong>de</strong> bon<br />
niveau correspondant aux isolements <strong>de</strong> faça<strong>de</strong> en<br />
réhabilitation les plus couramment <strong>de</strong>mandés.<br />
Débat<br />
En réhabilitation, attention aux performances<br />
<strong>de</strong>s autres accessoires <strong>de</strong> la faça<strong>de</strong> (entrées<br />
d’air, coffres <strong>de</strong> vol<strong>et</strong>s roulants)<br />
Mathias Meisser : Nous avons pu apprécier l’effort réalisé<br />
dans le domaine <strong>de</strong>s vitrages pour alléger tout en obtenant<br />
les mêmes performances. Les poids importants <strong>de</strong>s vitrages,<br />
dans l’existant, constituent un réel problème <strong>et</strong> ces produits<br />
me semblent une bonne avancée en la matière.<br />
Thierry Legouis : Avez-vous décliné c<strong>et</strong>te gamme pour <strong>de</strong>s<br />
épaisseurs supérieures ?<br />
Alain Roussel : Nous avons pour proj<strong>et</strong> <strong>de</strong> décliner ce double<br />
vitrage mince acoustique dans d’autres compositions qui<br />
perm<strong>et</strong>traient d’atteindre <strong>de</strong> plus hauts niveaux, pour <strong>de</strong> la<br />
réhabilitation <strong>de</strong> faça<strong>de</strong>s <strong>de</strong> bâtiments exposés à <strong>de</strong>s<br />
niveaux <strong>de</strong> bruits très élevés. Aujourd’hui, nos laboratoires<br />
d’acoustique réalisent <strong>de</strong>s essais supplémentaires sur <strong>de</strong>s<br />
compositions, toujours asymétriques, mais en intégrant <strong>de</strong>ux<br />
faces Stadip Silence.<br />
Thierry Legouis: Que dire du coût, par comparaison à <strong>de</strong>s<br />
fenêtres <strong>de</strong> performance égale ?<br />
Alain Roussel : Nous avons réalisé une étu<strong>de</strong> <strong>de</strong> prix avec un<br />
partenaire, qui a révélé un écart <strong>de</strong> 1 euro sur la fenêtre<br />
fournie, à l’avantage du monolithique. Donc, pour un euro<br />
<strong>de</strong> plus, vous remplacez la feuille <strong>de</strong> verre <strong>de</strong> 10 mm par du<br />
Stadip Silence 22.1.<br />
Maurice Auffr<strong>et</strong> : Il reste à dire quelques mots sur le<br />
problème <strong>de</strong> la pose. Une fenêtre qui, en laboratoire, offre<br />
un isolement <strong>de</strong> 35 dB, compte tenu <strong>de</strong>s difficultés <strong>de</strong> mise<br />
en œuvre que rencontrent certains poseurs — je ne parle ni<br />
<strong>de</strong>s entrées d’air ni <strong>de</strong>s coffres <strong>de</strong> vol<strong>et</strong> roulant —, peut très<br />
bien, au final, ne pas répondre aux attentes du client.<br />
Deuxième remarque : je m’interroge sur l’intérêt, en<br />
réhabilitation, <strong>de</strong> proposer <strong>de</strong>s vitrages qui offrent <strong>de</strong>s<br />
performances très élevées, car poser un vitrage <strong>de</strong> 35 dB(A)<br />
en réhabilitation c’est immédiatement se poser le problème<br />
<strong>de</strong> l’entrée d’air <strong>et</strong> du coffre <strong>de</strong> vol<strong>et</strong> roulant : sait-on faire<br />
<strong>de</strong>s entrées d’air suffisamment performantes pour, en<br />
réhabilitation, dépasser les 35 dB(A) d’isolement sur site ?<br />
Alain Roussel : Non, pas vraiment.<br />
Maurice Auffr<strong>et</strong>: Les coffres <strong>de</strong> vol<strong>et</strong> roulant posent <strong>de</strong> plus<br />
en plus <strong>de</strong> problèmes. Très souvent, ils sont constitués d’une<br />
structure en plastique mince qui offre <strong>de</strong>s performances<br />
insuffisantes. Souvent assemblés sur place, parfois<br />
maladroitement, les coffres <strong>de</strong> vol<strong>et</strong> roulant, en<br />
réhabilitation, sont posés au ras du plafond, ce qui interdit<br />
tout accès à la partie supérieure pour la m<strong>et</strong>tre en<br />
étanchéité. L’on se trouve donc souvent dans la situation où<br />
les performances <strong>de</strong>s produits proposés sont redondantes, <strong>et</strong><br />
où les autres accessoires <strong>de</strong> la faça<strong>de</strong> ne perm<strong>et</strong>tent pas <strong>de</strong><br />
compléter les performances <strong>de</strong> l’ouvrage. Dans <strong>de</strong> telles<br />
circonstances, il ne sert à rien <strong>de</strong> m<strong>et</strong>tre en œuvre <strong>de</strong>s<br />
vitrages très performants.<br />
Alain Roussel: Ce que vous soulevez, en eff<strong>et</strong>, c’est la<br />
nécessité d’une analyse <strong>de</strong>s besoins du chantier. Ce que vous<br />
dites est vrai : dans la finalité, il y a toujours une dérive du<br />
résultat optimum <strong>et</strong> <strong>de</strong> l’objectif à atteindre en terme <strong>de</strong><br />
réhabilitation. Mais il existe aujourd’hui beaucoup <strong>de</strong><br />
produits, <strong>et</strong> la mise en œuvre n’est pas toujours qualifiée<br />
pour les poser. Des cahiers <strong>de</strong>s charges sont définis pour la<br />
mise en œuvre <strong>et</strong>, parfois, ces mises en œuvre ne sont pas<br />
suivies.<br />
Actes <strong>de</strong>s 4 es Assises <strong>de</strong> la qualité <strong>de</strong> l’environnement sonore — Avignon — 18, 19 <strong>et</strong> 20 janvier 2005 PAGE 93