Modélisation et simulation numérique de la génération de plasma ...

8. Modélisation pseudo 1D du cas expérimental10 4 t (ms)10 3γ = 10 −2I (µA)10 210 1γ = 10 −8γ = 10 −6γ = 10 −5 γ = 10 −410 00 0.2 0.4 0.6 0.8 1Figure 8.17 – Effet du bombardement ioniquede temps à des valeurs extrêmement faibles permettant de satisfaire la condition d’une variationprogressive des densités (voir paragraphe 6.2.4). Le bombardement ionique est donc un paramètreessentiel à l’entretien des décharges dans le modèle présent. La cathode joue ainsi un rôle trèsimportant.8.4 Application à des configurations aéronautiquesAprès cette description détaillée de la décharge Fil - Fil au moyen du modèle pseudo 1D etafin de compléter l’étude paramétrique sur l’influence des paramètres du calcul, on s’intéressedésormais au développement de la décharge dans des conditions d’utilisation rencontrées dans ledomaine de l’aérodynamique. Les configurations testées sont tout d’abord un écoulement externeà haute altitude, puis un écoulement interne de type moteur au ralenti. Ces deux configurationssont différenciées en terme de pression, température et vitesse d’écoulement. Le but est de déterminerdans chaque cas la plage de différences de potentiel qui permet de déclencher la déchargeélectrique. On souhaite dégager les tendances fortes du modèle afin de déterminer s’il est possibled’utiliser les décharges couronnes dans des conditions extrêmes.8.4.1 Vol à haute altitudeUne utilisation envisagée des plasmas est le contrôle des décollements ou encore celui de latransition laminaire-turbulent sur les voilures des avions. L’actionneur à décharges couronnes Fil- Fil doit pouvoir fonctionner dans les conditions de haute altitude. Pour un avion volant enrégime subsonique, il n’y a pas de choc aérodynamique et on peut assimiler les conditions de volsur la paroi aux conditions extérieures si on néglige les variations provoquées par le mouvementde l’obstacle : P ≃ 0,4 bar et T ≃ 240 K à l’altitude 8 km. Dans ces conditions, la vitesse du son112