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Modélisation et simulation numérique de la génération de plasma ...

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8. <strong>Modélisation</strong> pseudo 1D du cas expérimentalcouronnes <strong>et</strong> à barrière diélectrique pour imprimer une quantité <strong>de</strong> mouvement supplémentaireà l’air <strong>et</strong> montre un eff<strong>et</strong> positif sur <strong>la</strong> déstabilisation <strong>de</strong>s nappes [27]. Dans le cadre du travail d<strong>et</strong>hèse présent, on souhaite dégager une tendance sur <strong>la</strong> différence <strong>de</strong> potentiel à appliquer dans lesconditions <strong>de</strong> température, pression <strong>et</strong> vitesse observées dans une chambre <strong>de</strong> combustion d’unmoteur en régime ralenti. Ces conditions sont typiquement P = 4 bar, T = 500 K <strong>et</strong> V 0 = 30 m/s(Cazalens, SNECMA, communication privée).V G= 100 kV V G= 90 kV V G= 80 kV10 3I (µA)10 210 1CNTP, V G= 40 kVV G= 70 kVV G= 60 kV10 410 00 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5t (ms)Figure 8.19 – Comportement <strong>de</strong> <strong>la</strong> décharge en condition <strong>de</strong> ralenti moteurUne différence <strong>de</strong> potentiel <strong>de</strong> 40 kV ne suffit plus à déclencher les décharges couronnes, nimême une tension <strong>de</strong> 70 kV, Figure 8.19. La <strong>de</strong>nsité <strong>de</strong> l’air est en eff<strong>et</strong> N = 2,4 N 0 , ce quiimplique, à différence <strong>de</strong> potentiel donnée, une réduction du champ électrique réduit E/N <strong>de</strong> plus<strong>de</strong> <strong>la</strong> moitié. Les électrons ne sont pas assez accélérés pour qu’ils puissent ioniser les neutres en lespercutant. Le courant électrique ne dépasse pas les 30 µA. D’après <strong>la</strong> courbe <strong>de</strong> courant du casV G = 80 kV, on peut estimer que <strong>la</strong> décharge se déclenche <strong>et</strong> s’entr<strong>et</strong>ient correctement pour unevaleur comprise entre 70 <strong>et</strong> 80 kV. Le cas V G = 100 kV présente un courant plus important, <strong>de</strong>l’ordre <strong>de</strong> 1 mA, sans pour autant entraîner un passage à l’arc. La gamme <strong>de</strong> tension utilisablesparaît donc très étendue, ce qui perm<strong>et</strong>trait <strong>de</strong> faire passer <strong>de</strong>s courants plus importants.8.4.3 Bi<strong>la</strong>nLes <strong>de</strong>ux cas extrêmes d’utilisation possible <strong>de</strong>s actionneurs à décharges couronnes dans ledomaine <strong>de</strong> l’aéronautique présentés indiquent que <strong>la</strong> gamme <strong>de</strong> tensions à appliquer reste dansle domaine du réalisable, à savoir <strong>de</strong>s tensions maximales <strong>de</strong> 100 kV. Il s’agit ici d’une estimation,qui ne garantit pas le succès final <strong>de</strong>s actionneurs, mais qui va dans le sens d’une poursuite <strong>de</strong>sinvestigations expérimentales <strong>et</strong> <strong>numérique</strong>s.114

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