Modélisation et simulation numérique de la génération de plasma ...

8.7. Conclusionà l’utilisation des plasmas dans des configurations de vols, on peut cependant imaginer que souscertaines conditions de température et de pression, il soit possible de générer des décharges électriquesstables et permettant la circulation d’un courant important. L’étude des configurationsde vol en altitude et de régime de moteur ralenti, paragraphe 8.4, tend à montrer qu’une telleaugmentation du courant est possible.L’écart principal du modèle avec les mesures et la non retranscription des pics de courantexpérimentaux. Pour pallier à un tel manque, des voies d’enrichissement du modèle électriqueont été proposées au paragraphe 8.5. Il s’agit tout d’abord de la prise en compte d’un modèle dediffusion des électrons aux électrodes. Une bifurcation du régime continu vers le régime de pulsesparaît possible avec ce type de modèle. Utiliser un schéma réactif plus complexe augmenterait parailleurs la précision du modèle. Ensuite, l’interaction existant entre le générateur et les déchargespeut être affinée en établissant un modèle du générateur de tension comprenant des résistances,inductances et capacités. Enfin, les phénomènes observés sur les décharges couronnes expérimentalessont tridimensionnels. Une augmentation de la dimension du calcul est donc souhaitable.Les conclusions du chapitre présent incitent avant tout à tester les modèles physique etnumérique de décharge en géométrie bidimensionnelle. Il apparaît en effet que le champ électriqueréel ne puisse être fidèlement calculé que par un calcul au minimum bidimensionnel. Or, le champélectrique est le moteur des décharges. Le chapitre suivant présente donc une étude 2D desdécharges couronnes Fil - Fil et de leur interaction avec l’aérodynamique.123