LAPORAN - Jabatan Audit Negara

d. Sasaran operasi penguatkuasaan yang dijalankan di cawangan W.P Labuan adalahtercapai pada setiap tahun iaitu sebanyak 24 kali atau 100% bagi tahun 2008 hingga2010. Bagi cawangan Kota Kinabalu, rondaan penguatkuasaan hanya dilaksanakanpada tahun 2009 dan 2010 iaitu masing-masing sebanyak 4 kali atau 16.7% dan 1 kaliatau 4.2% berbanding norma operasi 24 kali setahun. Manakala, bagi cawanganSandakan dan Tawau, tidak ada rondaan penguatkuasaan dibuat pada tahun 2008hingga 2010.e. Prestasi sasaran penguatkuasaan Jabatan tidak tercapai adalah disebabkan Jabatantidak ada menyediakan jadual atau rancangan penguatkuasaan seperti yangditetapkan dalam Prosedur Penguatkuasaan. Selain itu, pihak Jabatan hanyamempunyai seorang Pegawai Penguat Kuasa bagi menjalankan pemeriksaan ke atassetiap kapal yang berlesen dengan Jabatan di seluruh Negeri Sabah. Pihak Jabatanmemaklumkan norma operasi sebanyak 24 kali bagi aktiviti penguatkuasaan hanyaberkuat kuasa di peringkat Ibu Pejabat iaitu W.P Labuan dan cawangan Kota Kinabaluyang ditetapkan dalam Manual Kualiti prosedur berkenaan.Pada pendapat Audit, rondaan dan operasi penguatkuasaan yang dijalankan olehJabatan perlu diaktifkan di semua cawangan Jabatan kerana pengeluaran lesenkapal-kapal kecil juga terdapat di cawangan Jabatan yang lain. Selain itu, Jabatanperlu menetapkan pemakaian Prosedur Penguatkuasaan ke setiap cawanganJabatan yang lain kerana kapal dan lanca yang ditempatkan di cawangan Jabatanturut digunakan bagi menyokong fungsi Jabatan secara menyeluruh.6.4.2. Penyenggaraan Kapal Dan Lanca6.4.2.1. Penyenggaraan aset Kerajaan perlu dilaksanakan bagi memastikan aset berfungsidengan baik, selamat digunakan, meningkatkan keupayaan serta memelihara danmemanjangkan jangka hayat. Semakan Audit mendapati Jabatan mengguna pakaiProsedur Penyelenggaraan Bot/Lanca Kerajaan sebagai panduan penyenggaraan kapaldan lanca. Dua jenis penyenggaraan yang dilaksanakan adalah penyenggaraan tahunan dimana rancangan penyenggaraan disediakan dan penyenggaraan kecemasan di manapenyenggaraan dibuat adalah secara ad hoc. Pelaksanaan penyenggaraan ini melibatkankapal dan lanca dinaikkan sedaian (dockyard) bagi membaiki dan menggantikan strukturbadan, mesin serta peralatan kapal dan lanca.6.4.2.2. Sebelum kerja penyenggaraan dilaksanakan, Serang dan Juruinjin (krew kapal)menyediakan defect list kapal dan lanca untuk dikemukakan kepada pihak pengurusan diIbu Pejabat. Pihak pengurusan akan memilih kapal dan lanca yang mengalami kerosakanteruk untuk dinaikkan sedaian (dockyard) dan memilih kontraktor sedia ada yang dilantiksecara direct award oleh MOF bagi melaksanakan kerja penyenggaraan. Selain itu, jointinspection bersama pegawai dari Bahagian Kejuruteraan Laut, krew kapal dan kontraktordijalankan bagi mengenal pasti kerja penyenggaraan yang bakal dilaksanakan. Setelah73