LAPORAN - Jabatan Audit Negara

Gambar 16.1Helikopter AS 355 NPGambar 16.2Helikopter EC 145Sumber: Jabatan Audit NegaraLokasi: Hangar Sabah Air Aviation Sdn. Bhd.Tarikh: 5 Januari 2011Sumber: Sabah AirLokasi: Hangar Sabah Air Aviation Sdn. Bhd.Tarikh: 18 April 2011ii. Perkara ini berlaku disebabkan Sabah Air tidak mempunyai juruterbang yangterlatih untuk mengendalikan helikopter jenis ini. Sehingga kini, pembekal belummemberikan latihan kepada juruterbang berkenaan. Bagaimanapun, pihak SabahAir memaklumkan pembekal telah memberikan latihan kepada juruterbang untukmengendalikan helikopter EC 145 pada 21 Mei 2011 hingga 2 Jun 2011. Manakalauntuk helikopter AS 355 NP, jadual latihan bagi juruterbang berkenaan belum lagiditentukan.b. Prestasi Penggunaan Juruterbang – Masa Penerbangan (Flying Hours)i. Mengikut manual operasi Sabah Air, flying hours maksimum bagi setiap juruterbangadalah 90 jam bagi tempoh 28 hari/sebulan. Semakan Audit mendapati, flying hoursbagi juruterbang di Sabah Air adalah tidak mencapai 50% daripada 90 jam yangditetapkan. Masa penerbangan bulanan tertinggi yang dibuat oleh juruterbangSabah Air sepanjang tahun 2010 adalah 74 jam 5 minit manakala masapenerbangan bulanan terendah adalah 1 jam 15 minit. Selain itu, terdapat 4juruterbang yang tidak membuat sebarang penerbangan antara 1 hingga 6 bulan.Peratusan flying hours yang rendah terutamanya untuk juruterbang fixed wingdisebabkan antaranya permintaan perkhidmatan pengangkutan udara adalahkurang dan kapal terbang tidak boleh digunakan.ii. Semakan Audit terhadap kapal terbang/helikopter juga dibuat berdasarkan penyatapendapatan dan perbelanjaan kapal terbang/helikopter bagi tempoh 3 tahun mulaitahun 2008 hingga 2010 dan mendapati, 10 daripada 11 buah kapalterbang/helikopter mengalami kerugian operasi seperti di Jadual 16.3.246