Rapporti ISTISAN 10/3 - Istituto Superiore di Sanità

Rapporti ISTISAN 10/3associare al conseguimento dell’esame per la patente più precoce e a un maggiore senso disicurezza alla guida rispetto ai gruppi che non avevano partecipato ai corsi.Le azioni che hanno mostrato una più alta efficacia nell’ambito di interventi ingenieristici eambientali sono quelle volte a ridurre la velocità nelle aree urbane, specialmente nelle areeresidenziali.Fanno parte di queste misure:− l’introduzione di cordoli per ridurre la velocità− l’introduzione dei sensi unici− la chiusura al traffico di strade in prossimità delle scuole− la riduzione della velocità a 30 km/h nelle aree residenziali.Altre azioni efficaci riguardano la separazione dei pedoni dagli autoveicoli nel tempo e nellospazio: segnali stradali, semafori, pavimentazione stradale sono misure che mettono i pedoni incondizione di stare più attenti, mentre sottopassaggi, tunnel ecc. rendono impossibili lecollisioni.Infine gli interventi atti a migliorare la visibilità, come il miglioramento dell’illuminazionepubblica hanno dato risultati positivi, specialmente rispetto agli incidenti notturni.Gli interventi legislativi estremamente efficaci riguardano l’uso delle cinture di sicurezza edel casco per motociclisti e ciclisti. Studi di valutazione dell’efficacia del limite consentito deltasso di concentrazione dell’alcol nel sangue hanno dimostrato che tale limite dovrebbe essereposto al 0.02%. Inoltre sono da menzionare gli interventi legislativi atti a regolamentare la guidada parte dei neo-patentati (limitazioni per il trasporto dei passeggeri, limitazioni alla guidanotturna ecc.).La Preventive Service Task Force (USPSTF, United States Preventive Service Task Force ),promossa nel 1998 dall’Agency for Healthcare Research and Quality (AHRQ) USA, sezioneindipendente composta dagli esperti nel settore nella prevenzione e nelle cure primarie, haattuato revisioni sistematiche degli interventi miranti ad incrementare l’uso delle cinture disicurezza e dei seggiolini auto per bambini, nonché a ridurre la guida sotto l’effetto di bevandealcoliche. Si segnalano le informazioni raccolte e le valutazioni dell’efficacia della distribuzionedei seggiolini di sicurezza e l’attuazione di programmi di educazione al loro uso (Tabella 1).14