Rapporti ISTISAN 10/3 - Istituto Superiore di Sanità

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Rapporti ISTISAN 10/3Obiettivi di insegnamento per la promozione della mobilità sostenibileper la scuola primaria e secondariaInnanzitutto bisogna integrare il normale approccio all’educazione stradale classica, fatta disegnaletica, buoni comportamenti e sanzioni con aspetti più concreti di educazione allasicurezza come uso delle cinture, del casco, non telefonare, andare piano, attenzione ai soggettideboli, parcheggiare nel rispetto dei pedoni. Arrivare infine al concetto moderno di educazionealla mobilità sostenibile che prende in esame dove vai, che mezzo usi, quanto inquina, cheemissioni di CO 2 genera, che costi sociali provochi, che esempio dai. In sintesi arrivare adinteriorizzare il principio “usare il mezzo adatto per ogni spostamento”, per passare dalla sceltaautomatica dell’auto-mobilità alla scelta più consapevole della multi-mobilità, cioè muoversiconcatenando spostamenti a piedi, in bici, in bus, in taxi, in treno e raramente in auto.− Scuola materna· Educazione motoria apprendendo l’abilità all’uso della bici senza pedali o con le rotelline,in forma divertente e di gioco, eventualmente con l’ausilio di birilli o altri ostacoli· camminare sul marciapiede con i coetanei, accompagnati da adulti, in forma responsabilesenza dover essere necessariamente tenuti per mano, apprendere i limiti del marciapiedesicuro.− Scuola primaria – I ciclo· Apprendere l’abilità all’uso sicuro della bici senza rotelline, in forma divertente e di gioco,anche su percorsi leggermente sconnessi, con rampe, altalene e piccoli saltini ovesviluppare la propria abilità di base; conoscere i nomi delle principali componenti dellabicicletta; seguire i genitori su strade sicure a basso traffico e su percorsi ciclabili· studio giocoso della segnaletica, delle geometrie e riconoscimento dei principali segnali· camminare sul marciapiede da soli, per spostamenti brevi in ambiti sicuri che nonrichiedano l’attraversamento di strade con traffico; riconoscere le condizioni cherendono un attraversamento stradale attraversabile da solo o con l’aiuto di adulti· prime analisi del percorso casa scuola individuando i luoghi nel quale il bambino hapaura o nei quali i genitori dicono che è pericoloso, individuare le cause del pericolo· analisi con i genitori delle motivazioni per le quali il bambino viene scuola con unacerta modalità (auto, piedi, bici, pulmino).− Scuola primaria – II ciclo· Apprendere l’uso sicuro della bici anche con una mano sola, su percorsi sterrati eondulati, usare con sicurezza il cambio della bici sulle salite; imparare a fare amanutenzione della bicicletta; seguire i genitori su strade sicure a basso e mediotraffico; muoversi in autonomia su sistemi sicuri di percorsi ciclabili o strade diquartiere a basso traffico· riconoscimento dei principali segnali e apprendimento dei corretti comportamenti conla bicicletta sulla strada esercitandosi possibilmente su campi scuola che simulano ilreticolo stradale con la segnaletica orizzontale e verticale· camminare sul marciapiede da soli per andare da amici o negozi, in ambiti sicuri chenon richiedano l’attraversamento di strade con traffico· analisi approfondita del percorso casa scuola individuando i punti e le cause delpericolo, saper valutare la velocità delle auto. Conoscere il proprio quartiere, nomidelle vie, ubicazione di principali negozi e servizi pubblici· venire a scuola a piedi, almeno per gli ultimi 100-200 metri, e se necessario prendersicura di altri bambini più piccoli· essere in grado di partecipare accompagnato ad una gita scolastica o familiare inbicicletta su percorsi ciclabili in presenza di altri gruppi di ciclisti.− Scuola secondaria di I grado62
Rapporti ISTISAN 10/3· Conoscenza dei principali segnali e dei comportamenti con la bicicletta sulla strada;muoversi da solo con la bicicletta in autonomia nel quartiere sia su piste ciclabili chesu strade a basso traffico; essere in grado di sostituire una camera d’aria dellabicicletta o il filo di un freno· camminare in autonomia nel quartiere e tra i quartieri anche attraversando le strade ditraffico sulle strisce pedonali; usare l’autobus per i principali spostamenti abitualifuori dal quartiere· venire a scuola a piedi o in bicicletta· conoscere i principali problemi legati alla mobilità, all’inquinamento, alla sicurezzastradale, al risparmio energetico· pensare al motorino come un’opportunità e non come a un mezzo insostituibile· essere in grado di partecipare in modo autonomo e responsabile ad una gita scolasticao familiare in bicicletta su percorsi ciclabili in presenza di altri gruppi di ciclisti.− Scuola secondaria di II grado· muoversi sicuro in bici ed a piedi nel quartiere e tra i quartieri attraversando anche lestrade ad alto traffico· venire a scuola a piedi, in bicicletta o in autobus, conoscere le principali relazioni tra iquartieri, l’impianto strutturale della città e interpretare e utilizzare la rete del trasportopubblico· approfondire i problemi legati alla mobilità, all’inquinamento, alla sicurezza stradale, alrisparmio energetico e conoscere le migliori esperienze per la promozione della mobilitàsostenibile nei centri urbani· pensare all’automobile come un’opportunità e non come a un mezzo insostituibile· essere in grado organizzare in modo autonomo e responsabile una vacanza di più giorni inbicicletta con amici su percorsi ciclabili e viabilità minore anche combinando l’uso deltreno+bici.Siti di riferimentohttp://www.univr.it/main?ent=catdoc&id=526&idDest=5&sServ=86&serv=136http://marco.passigato.free.frhttp://www.fiab-onlus.ithttp://www.cittapossibile.orghttp://www.euromobility.orghttp://www.a21italy.ithttp://www.ecodallecitta.ithttp://www.ecoistituto.ithttp://www.tecnologieappropriate.ithttp://www.ecoistituto-italia.orghttp://ec.europa.eu/environment/cycling/cycling_it.pdfhttp://www.piedibus.ithttp://www.camina.ithttp://www.ambienteitalia.ithttp://www.impattozero.it63
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