Rapporti ISTISAN 10/3 - Istituto Superiore di Sanità

Rapporti ISTISAN 10/3con 200 bambini, 5 scuole e 4 Municipi. Nel 2007 i bambini sono stati 2000, i Municipi 14, lescuole elementari 51. L’Assessorato all’Infanzia mira ad estendere l’iniziativa all’interoterritorio comunale e a coinvolgere 5.000 bambini.Anche nella scuola elementare Ricci Curbastro di Padova, l’iniziativa, è partita a febbraio del2004, curata ed organizzata da un gruppo di genitori con la indispensabile collaborazione dellaVII Direzione didattica di Padova. Il PediBus ha percorso un totale di circa 300 km. e ha toltouna media di 10-12 automobili al giorno dal traffico che si concentra davanti all’ingresso dellascuola e nelle strade adiacenti.I percorsi pedonali e ciclabili “protetti”Il Comune di Firenze ha scelto di realizzare percorsi pedonali sicuri casa-scuola per rendereautonomi i bambini nei loro spostamenti e cambiare le abitudini di mobilità dei fiorentini neltragitto da casa a scuola. Sono stati progettati e realizzati percorsi pedonali in tre quartieri dellacittà coinvolgendo 8 scuole elementari e medie. I percorsi - caratterizzati da una segnaleticaparticolare, con colori diversi per ogni scuola - sono a disposizione di 1050 bambini, i qualisono stati tra l’altro coinvolti nella progettazione. In cantiere, ci sono altri due percorsi: il primoprevede la realizzazione di itinerari pedonali e ciclabili collegati alla valorizzazione e all’uso dialtri spazi (cortili scolastici, spazi verdi e aree condominiali, ecc.). In questo senso verrannorealizzati interventi di moderazione del traffico e di protezione dei percorsi pedonali concepitiper favorire, oltre alla sicurezza, anche l’orientamento e l’autonomia individuale dei bambini. Ilsecondo consiste nella definizione di tre linee di “autobus pedonale” che conducono alle scuole,attivando maggiori condizioni di sicurezza del percorso con apposite istallazioni lungo la strada.Il BiciBusSi chiama Andiamo a scuola in BiciBus il progetto che promuove l’uso sostenibile delle dueruote. Nato nel 2003 nell’ambito del progetto A scuola da soli in sicurezza e coordinato dalComune di Reggio Emilia (Politiche per la Mobilità e Ufficio Mobilità ciclabile) incollaborazione con l’Associazione “Tuttinbici-FIAB”, si propone di coinvolgere in modo attivogli insegnanti, gli studenti e i genitori in un progetto di mobilità sostenibile negli spostamenticasa-scuola.Il progetto nella fase sperimentale nell’autunno del 2003 ha coinvolto 70 bambini e ragazzidelle scuole elementari e medie che, anziché farsi accompagnare dai genitori in automobile,hanno scelto di compiere gli spostamenti casa-scuola dando vita ogni giorno, con le lorobiciclette, ad un bus a due ruote condotto da volontari e operatori della Polizia Municipale,lungo percorsi appositamente segnalati. Nella primavera del 2008 il progetto ha riguardato: 528bambini (BiciBus+PediBus) coinvolti, 17 scuole primarie (su 40 presenti a Reggio = 43%), 314volontari accompagnatori, 30 percorsi attivati di BiciBus, 203 giorni di attività (intero annoscolastico).Osservatorio dell’Incidentalità StradaleL’Osservatorio sull’Incidentalità stradale nato da una collaborazione tra le Ausl di Cesena eForlì e dalla Provincia, ha lo scopo di raccogliere all’interno di un’unica banca dati leinformazioni sugli incidenti stradali a disposizione delle diverse forze dell’ordine (carabinieri,polizia stradale, polizia municipale) e i percorsi sanitari successivi all’impatto in possesso dellestrutture sanitarie, per avere un quadro il più completo ed esauriente degli incidenti e permigliorare la qualità delle iniziative di prevenzione.L’Ausl di Cesena ha promosso diversi progetti per la sicurezza stradale. Tra questi vi sonoUlisse, un sistema di sorveglianza nazionale sull’uso del casco e delle cinture di sicurezza che17