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Rapporti ISTISAN 10/3 - Istituto Superiore di Sanità

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<strong>Rapporti</strong> <strong>ISTISAN</strong> <strong>10</strong>/3formazione e la promozione della educazione stradale vengono condotte dalle <strong>di</strong>rezioni dellamotorizzazione (DMV), che organizzano capillarmente nelle scuole corsi <strong>di</strong> educazione stradalee mantengono presso le loro se<strong>di</strong> locali corsi <strong>di</strong> educazione permanente alla <strong>di</strong>sciplina sullestrade.Molti propongono delle ricerche basate su sistemi <strong>di</strong> valutazione organizzati con questionariper rilevare i comportamenti a rischio e promuovere l’attuazione <strong>di</strong> comportamenti adeguati.Ampio spazio è de<strong>di</strong>cato anche alle pubblicazioni <strong>di</strong> materiale riguardante dati epidemiologiciin termini <strong>di</strong> velocità e uso e abuso <strong>di</strong> alcol e sostanze.Analisi <strong>di</strong> un’esperienzaSi riporta un’esperienza riguardante la promozione <strong>di</strong> interventi formativi nelle scuole perla prevenzione degli incidenti stradali effettuata da un gruppo <strong>di</strong> ricercatori, funzionari deiministeri, tecnici delle agenzie <strong>di</strong> sanità pubblica regionali, operatori <strong>di</strong> promozione dellasalute <strong>di</strong> una ASL della Regione Emilia Romagna.L’esperienza riportata nasce dal fatto che le abitu<strong>di</strong>ni delle persone si sviluppano in granparte nei primi anni <strong>di</strong> vita, e la prevenzione dovrebbe cominciare il più presto possibile. Sepoi si constata che gran parte dell’infanzia e della gioventù si trascorrono a scuola, è logicaconseguenza ritenere la scuola come uno dei luoghi privilegiati per azioni <strong>di</strong> prevenzione epromozione del benessere in<strong>di</strong>viduale e collettivo.Dopo aver constatato che le scarse e <strong>di</strong>somogenee iniziative <strong>di</strong> promozione della salutelegate alla prevenzione dell’incidentalità stradale effettuate dalle ASL e dalle scuole nellescuole non sempre garantiscono un’elevata qualità e una riproducibilità si è reso necessarioanalizzare e proporre una metodologia <strong>di</strong> intervento basata su prove <strong>di</strong> efficacia e suesperienze <strong>di</strong> promozione della salute valide e sperimentate.Dopo una analisi e un censimento delle attività <strong>di</strong> educazione e promozione alla salutenella scuola, sono emerse esperienze, spesso valide ma caratterizzate da frammentarietà,scarsa valutazione degli esiti e della mo<strong>di</strong>fica dei comportamenti.ObiettiviIl progetto si è proposto <strong>di</strong> sviluppare in<strong>di</strong>cazioni operative nell’ambito della sicurezzastradale <strong>di</strong>ffondendo nella popolazione scolastica un comportamento consapevole, stimolandoil senso <strong>di</strong> responsabilità, attenzione, autonomia e convivenza civica.A tale proposito si è ritenuto necessario coinvolgere più tipologie <strong>di</strong> soggetti per potersensibilizzare sul problema e <strong>di</strong>ffondere comportamenti corretti e consapevoli, educando allasicurezza stradale e integrando professionalità e risorse <strong>di</strong> più enti e soggetti pubblici eprivati.TargetIl target <strong>di</strong> riferimento era costituito dagli educatori (insegnanti, operatori <strong>di</strong> servizi,genitori), e dai ragazzi stessi, questi ultimi sud<strong>di</strong>visi per fasce <strong>di</strong> età e livello scolastico.Per quanto concerne gli educatori, essi sono stati identificati nelle figure:− degli insegnanti, a partire dai docenti referenti per l’educazione alla salute− degli operatori dei <strong>di</strong>partimenti <strong>di</strong> prevenzione, dei servizi <strong>di</strong> educazione alla salutedelle aziende sanitarie locali− dei genitori dei ragazzi alunni nelle scuole.19

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