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Transport Concept: trasporto ad elevata efficienza<br />
Il Transport Concept è un veicolo dimostratore<br />
attraverso cui Iveco vuole esprimere la sua<br />
visione del futuro del trasporto stradale pesante:<br />
camion più efficienti, caratterizzati da una più alta<br />
capacità di carico, minori consumi e maggiore<br />
sicurezza.<br />
Il progetto nasce dalla constatazione che il<br />
mercato dei mezzi pesanti a lunga percorrenza<br />
esprime l’esigenza di trasportare una quantità<br />
maggiore di merce con costi ridotti di gestione<br />
dei veicoli.<br />
Il Transport Concept è costituito da un trattore<br />
con semirimorchio elaborato sulla base dello<br />
Stralis AS. Alcune delle soluzioni sperimentate<br />
sono destinate a trovare applicazione nelle<br />
prossime generazioni della gamma Stralis.<br />
Il veicolo dimostrativo ha un semirimorchio<br />
leggermente più lungo che consente un<br />
incremento in volume trasportabile, pur<br />
mantenendo una massa totale a terra di 40-44<br />
tonnellate. Per ridurre i costi di gestione il<br />
Transport Concept punta su tre fronti:<br />
■ ottimizzazione dell’aerodinamica di trattore e<br />
semirimorchio del 20 per cento circa, riducendo<br />
così il consumo di combustibile fino all’8 per cento;<br />
■ ottimizzazione meccanica del trattore, basata su<br />
componenti innovativi che Iveco sta sviluppando<br />
per la nuova gamma di veicoli pesanti;<br />
■ adozione di pneumatici di ultima generazione<br />
che riducono la resistenza al rotolamento.<br />
Il veicolo ha il 15 per cento in più di carico utile,<br />
il 9 per cento in più di capienza di europallet e<br />
consuma il 15 per cento in meno di gasolio.<br />
L’aumento della redditività complessiva per il<br />
cliente è stimato tra il 15 e il 20 per cento.<br />
Oltre che economico, il Transport Concept è<br />
anche un mezzo estremamente sicuro. Il veicolo,<br />
infatti, è equipaggiato con numerosi dispositivi<br />
di sicurezza attiva, come il sistema di<br />
prevenzione del cambio di corsia (Lane Warning<br />
e Active Lane Assistant), l’ESP, il sistema di<br />
monitoraggio della pressione dei pneumatici<br />
(TPM), l’Adaptive Cruise Control di seconda<br />
generazione, il Blind Spot Detection (per<br />
l’eliminazione degli angoli morti)<br />
e le telecamere e i sensori per le manovre.<br />
Approccio integrato allo sviluppo sostenibile Innovazione sostenibile 71