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Sostenibilita?_ITA_def:Layout 1 - FIAT SpA

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Transport Concept: trasporto ad elevata efficienza<br />

Il Transport Concept è un veicolo dimostratore<br />

attraverso cui Iveco vuole esprimere la sua<br />

visione del futuro del trasporto stradale pesante:<br />

camion più efficienti, caratterizzati da una più alta<br />

capacità di carico, minori consumi e maggiore<br />

sicurezza.<br />

Il progetto nasce dalla constatazione che il<br />

mercato dei mezzi pesanti a lunga percorrenza<br />

esprime l’esigenza di trasportare una quantità<br />

maggiore di merce con costi ridotti di gestione<br />

dei veicoli.<br />

Il Transport Concept è costituito da un trattore<br />

con semirimorchio elaborato sulla base dello<br />

Stralis AS. Alcune delle soluzioni sperimentate<br />

sono destinate a trovare applicazione nelle<br />

prossime generazioni della gamma Stralis.<br />

Il veicolo dimostrativo ha un semirimorchio<br />

leggermente più lungo che consente un<br />

incremento in volume trasportabile, pur<br />

mantenendo una massa totale a terra di 40-44<br />

tonnellate. Per ridurre i costi di gestione il<br />

Transport Concept punta su tre fronti:<br />

■ ottimizzazione dell’aerodinamica di trattore e<br />

semirimorchio del 20 per cento circa, riducendo<br />

così il consumo di combustibile fino all’8 per cento;<br />

■ ottimizzazione meccanica del trattore, basata su<br />

componenti innovativi che Iveco sta sviluppando<br />

per la nuova gamma di veicoli pesanti;<br />

■ adozione di pneumatici di ultima generazione<br />

che riducono la resistenza al rotolamento.<br />

Il veicolo ha il 15 per cento in più di carico utile,<br />

il 9 per cento in più di capienza di europallet e<br />

consuma il 15 per cento in meno di gasolio.<br />

L’aumento della redditività complessiva per il<br />

cliente è stimato tra il 15 e il 20 per cento.<br />

Oltre che economico, il Transport Concept è<br />

anche un mezzo estremamente sicuro. Il veicolo,<br />

infatti, è equipaggiato con numerosi dispositivi<br />

di sicurezza attiva, come il sistema di<br />

prevenzione del cambio di corsia (Lane Warning<br />

e Active Lane Assistant), l’ESP, il sistema di<br />

monitoraggio della pressione dei pneumatici<br />

(TPM), l’Adaptive Cruise Control di seconda<br />

generazione, il Blind Spot Detection (per<br />

l’eliminazione degli angoli morti)<br />

e le telecamere e i sensori per le manovre.<br />

Approccio integrato allo sviluppo sostenibile Innovazione sostenibile 71

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