17.01.2015 Views

2819 NSDO NL Cover - Commissie voor de milieueffectrapportage

2819 NSDO NL Cover - Commissie voor de milieueffectrapportage

2819 NSDO NL Cover - Commissie voor de milieueffectrapportage

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

5.4<br />

eigen bijdrage en rol overheid<br />

De eigen bijdrage van maatschappelijke organisaties<br />

en instellingen kan daarbij zeer hoog zijn.<br />

Het gaat immers om <strong>de</strong> wijze waarop burgers in<br />

hun rol als bij<strong>voor</strong>beeld werknemer, consument,<br />

recreant, <strong>voor</strong>tdurend keuzes maakt omtrent <strong>de</strong><br />

invulling van comfortbehoefte, mobiliteitsbehoefte,<br />

enzo<strong>voor</strong>t. Prijsprikkels zijn tot op zekere<br />

hoogte effectief, maar daar <strong>voor</strong>bij is het een attitu<strong>de</strong>kwestie,<br />

die moet wor<strong>de</strong>n gevoed vanuit een<br />

bewustzijn dat CO2-ruimte wordt geconsumeerd;<br />

een ruimte die beperkt is en ge<strong>de</strong>eld moet wor<strong>de</strong>n<br />

met an<strong>de</strong>ren, hier en el<strong>de</strong>rs.<br />

De overheid moet een integraal beleid presenteren<br />

<strong>voor</strong> het betreffen<strong>de</strong> thema. De actoren in<br />

<strong>de</strong> samenleving zou<strong>de</strong>n daarop <strong>voor</strong> hun sector<br />

moeten inspelen en invulling geven aan <strong>de</strong> strategie<br />

met eigen activiteiten. Ver<strong>de</strong>rgaan<strong>de</strong> stimulering<br />

van innovaties is daarbij zeer nuttig, maar<br />

er is ook behoefte aan een betere doorvertaling<br />

van het <strong>de</strong>nken in CO2-ruimte naar <strong>de</strong> consequenties<br />

<strong>voor</strong> individuele burgers en organisaties.<br />

Voorts is opgemerkt dat betere verspreiding<br />

van kennis over succesvolle projecten van<br />

mobiliteits- en bereikbaarheidsproblemen wenselijk<br />

is. Handhaving van het prijsbeleid is eveneens<br />

gewenst, wellicht beter gekoppeld aan een<br />

prijs <strong>voor</strong> een ton CO2.<br />

> 5.5<br />

algemene c0nclusie<br />

De werkgroep prefereert een bre<strong>de</strong>re bena<strong>de</strong>ring<br />

van het thema klimaat, energie en vervoer,<br />

waarin meer ruimte moet zijn <strong>voor</strong> integrale<br />

afweging van <strong>de</strong> consequenties van dagelijkse<br />

beslissingen ‘hier’ of ‘el<strong>de</strong>rs’ en ‘straks’.<br />

De werkgroep beveelt aan te bezien of het<br />

<strong>de</strong>nken in een (naar tijd en plaats) beperkte<br />

CO2-ruimte daar<strong>voor</strong> een nuttig hulpmid<strong>de</strong>l kan<br />

zijn.<br />

84 De kerk op Groen Project van Stichting Aar<strong>de</strong>-werk<br />

en een aantal kerkelijke organisaties<br />

om een gedragsveran<strong>de</strong>ring<br />

tot stand te brengen op het<br />

gebied van duurzaamheid, levensstijl<br />

en consumptie. Het doel<br />

is <strong>de</strong> geloofsovertuiging in verband<br />

te brengen met een betere<br />

zorg <strong>voor</strong> het milieu.<br />

BIJLAGE 2 147

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!